應對特斯拉，應該將“客戶體驗”做得更加有針對性。
細看目前的汽車市場，其實現在也有一些比較“高大上”的智能科技，比如天籟的3d平視信息顯示系統和零重力健康乘坐系統等，這些技術不僅相當先進，更是充分考慮了消費者的真實需求，從而讓他們切實體驗到了先進科技帶來的實用性和便利性。
很多消費者可能并不太了解這兩項技術。3d平視信息顯示系統，顧名思義，就是駕駛者的視線不用大幅移動，就可以一目了然天籟的6類行車信息，而且信息是以3d的效果進行呈現。值得說明的是，目前一些豪華品牌車型也僅僅是2d呈現，所以這套3d平視信息顯示系統，是日產全球首創的系統。
除了3d平視信息顯示系統，天籟上也搭載了一套零重力健康乘坐系統。與3d平視信息顯示系統不同，零重力健康乘坐系統是源自英菲尼迪的技術。而且，這也是同級別首次應用豪華車的減震技術。
之所以舉這兩個例子，是想要說明，3d平視信息顯示系統與零重力健康乘坐系統，不僅技術比較先進，也能真正滿足消費者的潛在需求，又為他們帶來實用便利的技術。這兩項技術，正可謂是將洞察“消費趨勢”與“客戶體驗”結合的比較好的技術。
畢竟，得益于這兩項先進技術的加成，消費者坐在天籟之中可以更加舒適地享受到汽車智能技術帶來的便利。正如有網友在論壇所說，之所以買天籟，是因為天籟的技術提前考慮到他的需求并讓他感覺很舒適，他認為天籟為他奏響了移動智能生活的樂章，坐在車里，他覺得天籟的舒適技術是會說話的。
消費者的評論已經說明一切。也許再過五年或十年，“特斯拉”們也能真正滿足消費者的需求，讓他們感覺自己的愛車會說話。但現在來看，以天籟為代表的、有先進技術武裝的汽車品牌，且不提對消費趨勢的洞察，在客戶體驗方面，應該依然領先于“特斯拉”們。接下來幾年，汽車企業應該在“客戶體驗”上加大投入去做得更大更強，唯有如此，才能更有準備地去應對“特斯拉”們的沖擊。
特斯拉再次來襲。
10月14日，特斯拉公布了兩款新車型models60d和models85d的售價，近日又發布了高性能版本modelsp85d的官方價格。
前途看起來很光明，但不可否認的是，特斯拉旗下汽車售價相對高昂（且內飾總被吐槽），無論是國內還是國外消費者一般都承擔不起。而且，對大部分中國消費者而言，他們對純電動車的理解和認知尚有一段比較長的路程要走。
但從另一角度來看，特斯拉除了帶動純電動車市場的發展，也帶動了整個汽車業對智能科技的再審視與探索。無論是蘋果與谷歌進入車載終端市場，還是東風與華為在近期的智能化合作，似乎也證明了這一點。
之所以出現這種趨勢，特斯拉只是一個表面原因。在筆者看來，最本質的原因其實就是——消費趨勢和客戶體驗。消費者有內在需求，才會刺激各行各業對新技術的研發；消費者的體驗感不夠強，才促使各企業不斷對技術升級換代。舉個簡單的例子，一部分消費者在倒車時有需求，車企才開發出倒車雷達和倒車影像等技術，并根據客戶體驗不斷進行改善。
從目前汽車行業現狀分析，特斯拉代表的純電動車技術，甚至各車企與互聯網企業合作開發的新技術，雖洞察了消費趨勢，但尚有較長的發展之路才能真正完善并適應消費者的各項不同需求。
雖然它們尚處在發展階段，但從現在看來，已對傳統汽車制造業造成了相當大的沖擊。而在筆者看來，特斯拉在洞察趨勢方面已經走在了大家之前，所以傳統汽車企業想要正面走在前面，需要在新能源汽車領域下一番功夫。
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