10月26日，在2016中國汽車工程學(xué)會年會上，國家強國戰(zhàn)略咨詢委員會、清華大學(xué)教授歐陽明高作為代表發(fā)布了備受關(guān)注的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》。據(jù)介紹，本項技術(shù)路線圖描繪了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年發(fā)展藍圖。節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的未來發(fā)展總體目標(biāo)之一是，新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。
節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)路線圖總體框架是“1+7”，即一個總報告加7個分報告，分別是節(jié)能汽車、純電動和混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和汽車制造、動力電池、輕量化的技術(shù)路線圖。
據(jù)歐陽明高介紹，中國節(jié)能與新能源的主要里程碑是：至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公里，商用車新車油耗接近國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。至2025年，乘用車新車平均油耗4.0升/百公里，商用車新車油耗達到國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到20%以上，高度自動駕駛車輛市場占有率達到約15%。至2030年，乘用車新車油耗3.2升/百公里，商用車油耗同步國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到40%以上，完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%。
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歐陽明高解讀稱，在整個產(chǎn)業(yè)能耗上，2020年單位GDP能耗水平要比現(xiàn)在下降20%，到2025年下降25%，2030年下降30%。
以下為具體的技術(shù)路線圖思路、發(fā)展目標(biāo)、技術(shù)路徑及發(fā)展重點。
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