張炤虎：我相信假以時日是能夠有所突破的，像這次宣布的上汽和阿里的這樣一個操作系統，阿里公司做了很長時間的準備。云計算的推出，實際上就是為車聯網和互聯網汽車的到來提供一種前瞻性的一種技術的手段和技術儲備。這方面我們國家并不缺乏，而且現在在國際上像微軟、像谷歌都在開發相應的技術。那未來如果說我們開這樣的汽車，無論駕駛員出現什么情況，那駕駛員需要得到什么樣的信息，都會通過云計算這樣一套軟件，一個系統來得到滿足。我相信我們國家有這方面的技術儲備，只要大家一起努力，這個明天一定會實現。
經濟之聲：大家也比較關心，您看這次是上汽和阿里合作，應該說也算是強強聯合，那么什么樣的企業，您覺得在這個領域能夠率先勝出呢？
張炤虎：我覺得聯合是必不可少的，因為傳統的汽車企業并不具備有這種互聯網思維和互聯網模式，為什么像特斯拉這樣的企業能夠很快進入到互聯網，或者是進入信息化時代呢？就是因為它是一個全新的體驗，那我覺得未來如果說要出現這種，像特斯拉這樣很牛的互聯網汽車企業，那么需要轉變模式，需要有一種新的企業的經營模式進來，能夠讓互聯網經營，能夠讓這種創新的營銷模式進入到傳統汽車企業當中，這樣的企業未來更值得看好。
經濟之聲：當然也有人說，各個車企都在紛紛布局“O2O”，來順應消費者的習慣，但是并不是說什么樣的企業都能夠做好O2O的，您覺得什么樣的企業能夠做好這方面的業務呢？
張炤虎：線上線下一起來合作，現在國內的汽車企業已經在探討，包括像特斯拉在跟淘寶在合作，雙十一的時候它要賣特斯拉，線上去下單，然后線下我利用預付款之后，線下我來完成這樣的購買，但是這只是一個淺層次的合作，我覺得未來像上汽這種比較早期的介入到互聯網經營的，或者說探討互聯網模式這樣的汽車企業會有更多的機會，我也比較看好像上汽、東風、北汽這些比較早的介入到互聯網汽車的領域。
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