另一個毫無爭議的發展方向—節能減排，近年來政府已經在大力推進。目前中國已是世界第一能源消費大國，其中機動車燃油消耗正是石油消費總量中增長最快的部分，而與能源危機伴生的是國家戰略安全問題。中國當前57%的石油依賴進口，即將突破60%的安全線。隨著機動車保有量的不斷增加，依賴度還將繼續提升。
另一方面，汽車尾氣污染、霧霾等環境問題已經從最早的次要矛盾上升為了主要矛盾，“各大城市的交通擁堵，整個城市的尾氣排放增加20%，造成了當下多數城市的PM2.5居高不下?！北葋喌瞎煞萦邢薰究偛猛鮽鞲⑦@能源危機和尾氣污染視為中國汽車工業目前的兩個“著急”。
“未來生產一輛汽車就像種一棵樹一樣，汽車不但不能排放有害氣體，反過來還要吸取路上的有害氣體?！奔瘓F董事長李書福在談到如何解決汽車與環境之間的沖突時風趣而形象地描述了自己的設想，“就像一顆樹，不但不排放二氧化碳，還要制造氧氣，汽車也是一樣?！卑l展低油耗、低排放的節能環保且高效的汽車產品，這是汽車企業的社會責任。
而跨界融合無疑也是汽車行業最近炙手可熱的話題。隨著互聯網思維向汽車領域滲透，汽車行業發展模式也開始多元化，二手車市場、汽車金融、汽車租賃等高附加值的業務開始成為汽車市場的新寵。“互聯網思維給汽車行業的商業模式帶來了無限空間?！北逼瘓F總經理張夕勇表示，車企應學習豐田、IBM、GE、華為等制造業巨頭，由產品的提供者發展為“產品+服務”的提供者，打造一條與傳統汽車產業價值鏈互為補充的、服務于制造全過程的汽車產業價值鏈。
現在汽車行業的一個共識是，發展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路。要推進純電動汽車和插電式汽車的推廣使用，就要加快電池、電機等關鍵領域的突破，大力推進協同創新，整合研發資源，建立跨行業、跨領域的創新聯盟。朱福壽認為，“各企業應本著抱團取暖的理念，形成一個聲音，推進一個行動，實現共贏發展?！?nbsp;
行業監管法制化 美好未來盡可期
重要性在技術道路和商業模式轉型升級之上的，是政府對于汽車行業在監管和指導層面思維方式的改革變化。
“今后中國政府和相關機構對于汽車行業的管理必須向著更加法制化的方向轉變，與國外接軌。”王瑞祥語重心長地表示，“汽車工業要發展，汽車社會要建設，必須要依法治國，依法治理行業，依法管理市場，這是一個必然的趨勢?！?nbsp;
而朱福壽則希望政府能給予車企更多的決策自由，“以前政府實行的監管較多，但有的力度不夠。今后要加強事前和事中的監管，納入法制化的管理通道，但要減少對企業微觀經營方面不必要的行政干預?！?/p>
雖然當下汽車行業面臨著諸多困難以及殘酷的競爭，但車界風云人物對于未來都抱有美好的期望和堅定的信心。
“我們的愿景是在未來不用石油，零排放，沒有交通事故，沒有擁堵，開車更時尚，同時也非常的愉快?！蓖ㄓ闷嚫笨偛眉嫱ㄓ闷囍袊偛缅X惠康如此描述他對2030年的汽車社會的愿景，“我們不能等待未來，因為未來已經在這里了?！?nbsp;
“未來汽車的最高境界就是實現智能駕駛。在汽車2.0版體驗消費時代，消費者的個性化會越來越強?！北逼煞菘偛美罘逶诿枥L未來汽車行業的藍圖時則表示，差異化地滿足消費者需求是汽車市場發展的大勢所趨。
對于中國汽車工業的前景，王俠充滿期待：“我相信在隨后的5-10年里，汽車產業顛覆性的變化，會超出我們各位的想象，我們今天要做的事情就是盡情地想象，讓思想的釋放盡可能地跟上變革的潮流。”
電池網微信
