【電池的成本與價(jià)格】
比亞迪電動(dòng)車一次充電可以跑上500km,充電15分鐘。快充15-20min,80%左右電量，慢充1-2小時(shí)，100%電量，滿充時(shí)行駛里程為500KM左右。但鐵電池100多一公斤，一部電動(dòng)汽車估計(jì)需要250多公斤電池吧，電池就要3萬(wàn)出頭，成本要比內(nèi)燃機(jī)車型高出５萬(wàn)元。
很多人都知道特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新并非電池技術(shù)，而是其組裝電池，電池系統(tǒng)電能和安全管理的技術(shù)。電動(dòng)車遲遲無(wú)法普及的原因在于高昂的電池成本，而特斯拉通過(guò)使用技術(shù)已經(jīng)成熟并且已經(jīng)量產(chǎn)的松下，18650電池大幅降低了電池成本。即便如此，其成本還是很高昂，據(jù)最近消息稱，特斯拉因電池成本降不下來(lái)，特斯拉Model3價(jià)格或升到5-8萬(wàn)美元。
很多人都知道特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新并非電池技術(shù)，而是其組裝電池，電池系統(tǒng)電能和安全管理的技術(shù)。電動(dòng)車遲遲無(wú)法普及的原因在于高昂的電池成本，而特斯拉通過(guò)使用技術(shù)已經(jīng)成熟并且已經(jīng)量產(chǎn)的松下，18650電池大幅降低了電池成本。即便如此，其成本還是很高昂，據(jù)最近消息稱，特斯拉因電池成本降不下來(lái)，特斯拉Model3價(jià)格或升到5-8萬(wàn)美元。
未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展的最大問(wèn)題莫過(guò)于如何降低電池成本，以及成本降低的速度有多快。特斯拉汽車公司被認(rèn)為是每千瓦時(shí)電池成本最低的電動(dòng)汽車制造商，業(yè)內(nèi)有分析預(yù)估該公司已經(jīng)接近200美元/千瓦時(shí)的水平。
經(jīng)過(guò)以上的比較分析，當(dāng)然不能說(shuō)算是很全面的，但足以讓大家了解到大概，而對(duì)于“比亞迪電動(dòng)車電池與特斯拉電動(dòng)車電池到底誰(shuí)才是真正的王牌”這個(gè)問(wèn)題在汽車行業(yè)上確實(shí)是沒(méi)過(guò)多的沖突，但作為消費(fèi)者的我們，在決定買哪一品牌電動(dòng)車時(shí)，所謂貨比三家，做一些比較還是很有必要的。
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