最近，新能源車頻頻被提及。究竟怎樣的才算新能源車，目前常州市場上又能看到、買到哪些車型？這些新能源車各有什么不同，有哪些性能上的優(yōu)缺點(diǎn)？記者也進(jìn)行了一番走訪與調(diào)查，帶大家認(rèn)識一下新能源車。
官方提及的新能源車概念為，采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面先進(jìn)技術(shù)，形成具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
【油電混合動(dòng)力汽車】
定義：有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。
優(yōu)點(diǎn)：開汽油車，路越堵，越費(fèi)油。相反，油電混合動(dòng)力汽車在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。
缺點(diǎn)：如果長途行駛，或者高速度行駛，混合動(dòng)力車幾乎不能省油。另外，由于電池的存在，它的維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用，也要高于一般汽油車。此外，油電混合動(dòng)力汽車不在此次免征購置稅范圍，也不享受財(cái)政補(bǔ)貼。
代表車型：豐田普銳斯、豐田凱美瑞、雷克薩斯CT200h等。
常州市場：豐田堪稱混合動(dòng)力鼻祖，最早在我市銷售的有一汽豐田普銳斯，之后是廣汽豐田凱美瑞，現(xiàn)在還有雷克薩斯CT200h。
【純電動(dòng)汽車】
定義：簡單說，它是完全由可充電電池提供動(dòng)力源的汽車，大部分車直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。
優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)樗鼰o內(nèi)燃機(jī)，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”，噪音小，使用成本也低。
缺點(diǎn)：純電動(dòng)車與混合動(dòng)力車不同，一旦電池耗盡，就無法工作，而且純電動(dòng)車充電的時(shí)間，比起加油時(shí)間要長得多。因此，各大車企都在努力擴(kuò)大純電動(dòng)車的續(xù)航里程。
代表車型：特斯拉Model S、北汽E150EV、北汽紳寶、比亞迪e6、榮威E50、寶馬i3等。
常州市場：北汽E150EV和北汽紳寶兩款車下個(gè)月就可以在常州市場買到了。其他車型，目前還未在常州銷售。
【插電式混合動(dòng)力汽車】
定義：插電式混合動(dòng)力汽車，也是混合動(dòng)力汽車的一種。這是一種新型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元都與電動(dòng)車無異，之所以稱其為混合動(dòng)力，是這類車上裝有一臺為電池充電的發(fā)動(dòng)機(jī)。
優(yōu)點(diǎn)：與普通混合動(dòng)力車相比，插電式混合動(dòng)力車的電池容量比較大，且有充電接口。在純電狀態(tài)下，可以支持行駛的里程更長。在無法充電時(shí)，只要有加油站就可以一直行駛下去，行駛里程不受充電條件的制約。
缺點(diǎn)：電池的成本費(fèi)用較高。
代表車型：比亞迪秦、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、榮威550、寶馬高端車型i8等。
常州市場：目前在常州4S店能買到的車型只有比亞迪秦。
數(shù)據(jù)解讀：充滿電能跑多久？怎樣充電？與汽油車比能省錢多少？
關(guān)于新能源車，這些數(shù)據(jù)可給你參考
對大多沒接觸過的老百姓來說，新能源車到底有哪些與眾不同的地方，還是個(gè)比較模糊的概念。對此，記者以常州市場上即將能買到的純電動(dòng)汽車北汽E150EV，和正在銷售的插電式混合動(dòng)力汽車比亞迪秦為例，用數(shù)據(jù)給大家一個(gè)清晰的解讀。
享受補(bǔ)貼后價(jià)格是多少？
●北汽E150EV的官方售價(jià)為23.08萬元，其中廠方補(bǔ)貼5.1萬元，國家今年補(bǔ)貼4.75萬元、江蘇省今年補(bǔ)貼2.5萬元、常州市補(bǔ)貼3萬元，如今買到手只要7.73萬元。這當(dāng)中還能省去約6606元的車輛購置稅。
●比亞迪秦的官方售價(jià)為20.98萬元，其中國家今年補(bǔ)貼3.325萬元，江蘇省今年補(bǔ)貼1.5萬元，常州市補(bǔ)貼2.1萬元，到手價(jià)為14.055萬元。這當(dāng)中還能省去約12012元的車輛購置稅。
充滿電能跑多少公里？
●北汽E150EV的電池容量是25.6千瓦時(shí)，一般城市路況下大約能行駛160公里，完全滿足日常市內(nèi)出行需求。最高時(shí)速為120公里/時(shí)。
●比亞迪秦是插電式混合動(dòng)力車型，有發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)，駕駛時(shí)可在純電和油電混合動(dòng)力兩種模式下切換，排量為1.5T。
純電模式下大約能行駛70公里，油電混合動(dòng)力模式下能行駛700-800公里，最高時(shí)速150公里/時(shí)。純電模式行駛時(shí)，當(dāng)電量低于15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給電池充30%的電。同時(shí)切換到油電混合動(dòng)力模式，百公里油耗僅為1.6L。這款車動(dòng)力也相當(dāng)不錯(cuò)，0到百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。
和汽油車比起來有多省錢？
和傳統(tǒng)汽油車相比，新能源車開起來能省多少錢？一輛傳統(tǒng)1.6排量自動(dòng)擋轎車，在市區(qū)平均百公里油耗大約10升。按照現(xiàn)階段常州92號汽油7.6元/升，那么100公里油費(fèi)需要76元，一年行駛2萬公里所需油費(fèi)為1.52萬元。
●北汽E150EV從完全沒電到完全充滿電，大約需25度電，能夠行使160公里，百公里大約需15度電。按民用電價(jià)0.55元/度計(jì)算，那么100公里要8.2元，假設(shè)一輛車一年行駛2萬公里所需電費(fèi)為1640元。
●比亞迪秦從完全沒電到完全充滿電，大約需13度電，能行駛70公里，百公里大約需18度電。按照民用電價(jià)0.55元/度計(jì)算，100公里大約需9.9元,一年行駛2萬公里所需電費(fèi)為1980元。
關(guān)鍵問題：購買電動(dòng)汽車，最關(guān)心的就是如何充電
自家后院、小區(qū)停車庫是否可安裝充電樁下面三個(gè)問題，可以給讓你有所了解
即使各項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼算起來、再加上免征車輛購置稅政策，能讓新能源車的價(jià)格很具吸引力，即使新能源車再怎么宣傳環(huán)保與省錢，要讓普通市民真正接受這種產(chǎn)品，解決在家以及開車途中的充電問題就是其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)。
有關(guān)充電的知識
電動(dòng)汽車充電，分為慢充和快充兩種，慢充的充電功率較小，充一次需要5-8小時(shí)，但充電設(shè)施也簡單，有些只需要把充電器插進(jìn)普通的220伏插座即可；快充則需要配置基礎(chǔ)設(shè)施，比如充電箱或充電樁，充一次只要幾十分鐘。
自用充電樁分為兩種，一種是“壁掛”式，一種是“埋地”式。埋地式的充電樁，只需要打地基、埋線、通電就可以使用。至于壁掛式充電樁的安裝就更方便了。
目前的電動(dòng)汽車使用的主要是磷酸鐵鋰電池，在使用中可以不用完全充滿、完全放電，可隨用隨充、淺充淺放。一般滿充滿放可2000次。
有關(guān)物業(yè)的問題
一些新能源車在220V電壓下，插進(jìn)三廂插頭直接在家就可充電，但這種方案的前提，必須是住別墅、私房，或擁有私人車庫。
如果在小區(qū)有一個(gè)固定停車位的產(chǎn)權(quán)，簡單的方式是拉根電線、接個(gè)電表。最理想的方式是安裝私人充電樁，有些汽車廠家也提供充電樁安裝。在確認(rèn)小區(qū)供電達(dá)到足夠電容后，可與小區(qū)物業(yè)協(xié)商，征得同意后，再由供電部門協(xié)調(diào)安裝。
不過一些大城市已出現(xiàn)了這樣的疑慮——停車位距離可拉線的總閘太遠(yuǎn)，需在墻上、地上開槽走管道，其他業(yè)主會(huì)有意見；夏天空調(diào)集中使用時(shí)電力負(fù)荷太大，充電樁安裝多了，容易導(dǎo)致跳閘；還有人質(zhì)疑充電是否會(huì)帶來強(qiáng)電磁輻射，也擔(dān)心會(huì)漏電起火。
但如果是出租的車位，或是一些停車位本就緊張，電力負(fù)荷不足的老舊小區(qū)，這點(diǎn)也是很難實(shí)現(xiàn)的。
記者咨詢了我市幾家規(guī)模較大的物業(yè)公司，均表示暫時(shí)還沒有業(yè)主提出關(guān)于電動(dòng)汽車充電的問題，但他們已經(jīng)有意識并在探討、學(xué)習(xí)。
高正物業(yè)董事長萬君偉覺得，小區(qū)電動(dòng)汽車充電是一個(gè)技術(shù)性強(qiáng)、要求高，但未來又必須面對的復(fù)雜問題，光靠物業(yè)一家也不可能解決。“前兩天剛聯(lián)系了萬科物業(yè)，9月初要去深圳學(xué)習(xí)下他們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，聽說他們與政府合作專門設(shè)立了一個(gè)試點(diǎn)站。”
高科物業(yè)總經(jīng)理王勝說，公司管理了好些市中心成熟小區(qū)，部分業(yè)主經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)，嘗鮮買電動(dòng)汽車的可能性很大。“是不是可以和生產(chǎn)充電樁的企業(yè)合作，在小區(qū)路面或地下先建充電站試點(diǎn)，業(yè)主車輛充電時(shí)由小區(qū)保安代為看管。”
有關(guān)電樁的規(guī)劃
有業(yè)內(nèi)指出，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程一直是制約其推廣的重大障礙。現(xiàn)在只有特斯拉續(xù)航里程達(dá)到500公里，更多普通電動(dòng)汽車的續(xù)航里程一般只有100多公里，好些的也只有200公里，這讓很多開上電動(dòng)汽車的，都患上了“里程焦慮”,甚至每天出門前都要計(jì)劃好行程。
解決“里程焦慮”重要的一點(diǎn)就是，在常州市內(nèi)甚至是與周邊城市之間建設(shè)成熟的充電設(shè)施。
據(jù)了解，目前常州供電公司已建成充電站1座，充電樁117個(gè)。我市今年預(yù)計(jì)還將新建充電站1座，充電樁280個(gè)。
此外，由于北汽集團(tuán)在常建新能源產(chǎn)業(yè)基地，因此由北汽新能源牽頭，也在加快市內(nèi)充電樁建設(shè)。江蘇萬幫金之星車業(yè)投資有限公司市場事業(yè)部總經(jīng)理王蕾說，今后他們負(fù)責(zé)充電樁的安裝、運(yùn)營和維護(hù)。預(yù)計(jì)今年年底要在全市建300個(gè)充電樁。
周邊服務(wù)：只要相關(guān)手續(xù)齊全，自己買好充換電設(shè)備
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