國外汽車電子龍頭具有較強的技術(shù)優(yōu)勢與客戶基礎(chǔ)，占領(lǐng)中國前裝汽車電子市場。國外汽車電子廠商龍頭已與汽車整車廠商形成穩(wěn)定的供貨與合作關(guān)系，并
國外汽車電子龍頭具有較強的技術(shù)優(yōu)勢與客戶基礎(chǔ)，占領(lǐng)中國前裝汽車電子市場。國外汽車電子廠商龍頭已與汽車整車廠商形成穩(wěn)定的供貨與合作關(guān)系，并進入中國市場，一般以成立合資公司的形式布局中國市場，主要給合資整車廠供貨。一般這種長期穩(wěn)定的供貨關(guān)系較難打破，比如，德爾福主要給通用供貨；偉世通主要給福特供貨；博世主要給大眾供貨；日本電裝主要給豐田供貨。
國內(nèi)汽車電子企業(yè)發(fā)展時間較短，仍在積累技術(shù)與客戶階段，未來提升空間大。國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展僅短短二三十年時間，與國外百年的汽車工業(yè)發(fā)展歷史相差較大，汽車電子企業(yè)更是近十幾年才開始逐步發(fā)展。目前，國內(nèi)汽車電子企業(yè)仍處于不斷積累技術(shù)與客戶階段，但伴隨自主品牌整車廠的發(fā)展以及龐大保有量帶來的售后市場，國內(nèi)汽車電子企業(yè)未來提升空間巨大。
國內(nèi)上市公司通過并購的方式切入智能汽車領(lǐng)域，積極參與智能汽車盛宴，特別是今年以來，上市公司并購的步伐明顯加快。
我們判斷，汽車電子市場空間巨大，國內(nèi)汽車電子行業(yè)發(fā)展的過程中，未來國內(nèi)汽車電子企業(yè)的機會可能存在于：
1）通過收購或參股的方式切入細(xì)分市場；
2）專注市場發(fā)展空間大的細(xì)分領(lǐng)域，找尋適合自身發(fā)展的市場與客戶；
3）通過與國外汽車電子龍頭企業(yè)成立合資公司，搶占優(yōu)質(zhì)客戶。
崔琰，民生證券汽車行業(yè)首席分析師
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