《意見》還提出，要完善用電價(jià)格政策。對(duì)居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)等非經(jīng)營(yíng)性分散充電樁，應(yīng)按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)；電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策；將電動(dòng)汽車充電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)。
放寬整車生產(chǎn)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入
“一批滿足條件的非汽車生產(chǎn)企業(yè)，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都有機(jī)會(huì)參與到新能源車科研生產(chǎn)中來(lái)。”蘇波表示，《意見》要求進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，明確支持社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)。為此，有關(guān)部門即將發(fā)布新能源汽車整車生產(chǎn)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。
蘇波補(bǔ)充說(shuō)，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能更好地引導(dǎo)新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用，但非車企要想獲得新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，必須滿足一定的基礎(chǔ)條件，比如做了長(zhǎng)期的準(zhǔn)備、具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)基礎(chǔ)、擁有一定規(guī)模的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、必要的裝備等。否則，容易造成一哄而上、資源浪費(fèi)。
“至于電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)，政府更是歡迎社會(huì)各界參與開發(fā)。”蘇波表示，2012年，有關(guān)部門啟動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，其中包括8個(gè)動(dòng)力電池項(xiàng)目。“對(duì)于民營(yíng)資本參與電池開發(fā)，我們持開放態(tài)度。”
進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，同樣應(yīng)延伸到售后服務(wù)領(lǐng)域。《意見》明確提出，鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。
此外，《意見》還特別提到積極鼓勵(lì)投融資創(chuàng)新，發(fā)揮信息技術(shù)的積極作用，引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式。比如，在公共服務(wù)領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務(wù)用車的新能源汽車融資租賃運(yùn)營(yíng)模式，在個(gè)人使用領(lǐng)域探索分時(shí)租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購(gòu)買新能源汽車等模式。又如，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，加快智能電網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用。
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