此外，已發布的充電接口相關國家標準不完善，公共充電設備要滿足所有車型的充電需求還存在一定難度，消費者對電動汽車的認可度較低，公共充電設施
此外，已發布的充電接口相關國家標準不完善，公共充電設備要滿足所有車型的充電需求還存在一定難度，消費者對電動汽車的認可度較低，公共充電設施運營模式尚未確定，以及電動汽車二次更換電池等問題，都會制約電動汽車的推廣應用。
“因此，建議國家在對車輛與電池的研發、生產及銷售環節給予補貼的基礎上，對充電服務環節也能夠給予有針對性的支持政策，如充電設施用地優惠、建設運營補貼和稅費減免等。”孫鼎浩表示。
據介紹，北京今年還將開展路燈充電樁研制及試點應用。一旦試驗成功，不僅能降低單獨新建充電樁的成本，更能破解城區土地成本高昂，汽車充電站建設空間資源短缺的困境。
據中國汽車工業協會統計，今年上半年新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。
汽車行業知名評論員張志勇表示：“新能源汽車的推廣，需要的不僅僅是政府補貼、稅收優惠，充換電基礎設施建設同步跟進，才能使新能源汽車真正融入市場，迎來發展的春天。”
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