稍加留意不難發(fā)現(xiàn)，多年來在各大車展和發(fā)布會上與中興汽車董事長肖偉一同出席的中興汽車國內營銷公司總經(jīng)理郭俊峰，在9月15日中興汽車65周年發(fā)布會上的職務悄然變成了“總經(jīng)理助理”。
新一任國內營銷公司總經(jīng)理是誰？中興汽車卻并未明確。但據(jù)《華夏時報》記者獨家獲悉，原長城汽車副總裁、國際銷售事業(yè)部總經(jīng)理邢文林已就任中興汽車國內營銷公司總經(jīng)理職務。“中興汽車內部在品牌營銷團隊上，也在進行前所未有的架構整合。”9月23日，一位中興汽車內部人士對本報記者透露。
事實上，挖角長城、整合營銷團隊，僅僅是中興汽車在人事布局上的調整。在與廣汽結盟之后，終于“拿到”轎車生產(chǎn)資質，進軍轎車領域的中興汽車，正在加緊腳步奔向一輪新的“復興”與“蛻變”。
挖角長城
“邢總（邢文林）大概是一個多月前上任的。”9月23日，一位中興汽車內部人士對本報記者透露。而幾乎同時，已在中興汽車供職十余年的營銷團隊掌舵手郭俊峰辭去中興汽車國內營銷公司總經(jīng)理職務。
“汽車行業(yè)已經(jīng)進入到品牌競爭的時代，每個企業(yè)都要在品牌建設上做一些工作，自主品牌更是重中之重，基于此我的工作范圍做了一些調整。”9月23日，郭俊峰對本報記者如是回應。
“郭總目前負責公司整體營銷工作，總經(jīng)理助理職務在內部架構中略低于副總經(jīng)理，但也同屬公司高層骨干管理團隊。”對于郭俊峰的新職務，有中興相關負責人表示。
事實上，郭與邢的職務交替僅僅是中興汽車營銷管理團隊變革的其中一環(huán)。幾乎同時進行的，是整個營銷團隊的分立和重構。中興汽車之所以突然對十余年來相對穩(wěn)定的高層人事和架構動刀，或正基于與廣汽展開合資合作之后，由“多年來依靠皮卡開拓市場”向“乘用車和商用車兩條腿走路”過渡的迫切需求。
繼2013年8月26日，廣汽集團首次披露將向全資子公司廣汽乘用車增資7億元，重組中興汽車宜昌分公司的3個月后，廣汽與中興股比40∶60的合資公司——廣汽中興（宜昌）汽車有限公司正式成立。而后，廣汽與中興對合資公司的業(yè)務、人事、架構等層面進入全面梳理、構建階段。“到今年3、4月份時，合資公司整體架構已經(jīng)全面理順，并在企業(yè)內部舉行了合資公司掛牌儀式。”廣汽中興相關負責人對本報記者透露。
顯然，這樣的梳理并未僅局限在合資公司內部，而是擴展到了整個中興汽車。“目前營銷團隊由此前的一個部門，分立為商用車和乘用車兩個團隊，同時也會有新鮮的血液加入。”上述相關負責人對本報記者表示。
“廣汽中興合資架構下的乘用車營銷事務也將放在中興汽車營銷團隊中去做，新分立出來的乘用車營銷部門就是負責這項業(yè)務。”這也就意味著，未來中興汽車和廣汽的合資結構中，生產(chǎn)和研發(fā)主要落在宜昌基地進行，而銷售和營銷業(yè)務方面則由中興汽車負責。
蛻變當前
或也正基于提振乘用車營銷水平的考慮，中興在國內營銷公司總經(jīng)理的關鍵職務上，選擇了挖角長城汽車的高層管理團隊。“同樣位于保定地區(qū)，長城和中興公司地址的直線距離不超過3公里，多年來中興汽車與長城汽車不相上下，但在長城汽車大力開拓乘用車的時候，中興汽車沒有跟上，就此拉開了距離。”有常駐保定地區(qū)的汽車業(yè)內人士對本報記者表示。
而今，中興汽車“5萬輛”年銷量規(guī)模僅與長城汽車一個月的銷量數(shù)字旗鼓相當。肖偉也坦言這樣的差距，是“乘用車做的太晚”。
所幸的是，逐漸意識到差距的中興汽車，開始奮起直追。“進軍轎車領域，加碼SUV市場，安全性能上對標沃爾沃，未來打造成中國的路虎。”中興汽車65周年慶典后的媒體溝通會上，肖偉放出了這樣的豪言。
按照肖偉的計劃，今年年底將推出繼SUV車型C3之后的第二款SUV車型C5。而要進一步鋪開產(chǎn)品矩陣，中興汽車的產(chǎn)能瓶頸必須打破。
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