記得當(dāng)年吉利汽車以“吉利轎車安全技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲“2012年度中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”第一名時(shí)，當(dāng)時(shí)的吉利汽車研究院院長(zhǎng)趙福全博士講過(guò)：“汽車安全不是簡(jiǎn)單的零部件的堆積或者技術(shù)的堆積，它們之間要有效有機(jī)地結(jié)合，對(duì)于汽車而言只有安全的車，沒(méi)有安全的零部件。”
確實(shí)，作為我國(guó)汽車行業(yè)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)首次授予一類專門技術(shù)而不是某個(gè)具體的車型產(chǎn)品，說(shuō)明一家車企在汽車安全設(shè)計(jì)尤其是小型車的安全設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)上所取得的成果是多么的重要。其實(shí)，包括吉利在內(nèi)，長(zhǎng)安、奇瑞等多家車企在汽車安全設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)上取得成績(jī)并不是偶然，四星級(jí)、五星級(jí)的安全車也不是憑空能造出來(lái)的。比如，BMCS（車輛爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)）等主動(dòng)安全技術(shù)也是在吉利首創(chuàng)。正是吸取了世界上其他標(biāo)桿車型的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)踐以平臺(tái)化戰(zhàn)略進(jìn)行開(kāi)發(fā)，這些安全的四、五星級(jí)車才會(huì)在中國(guó)誕生。
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