充電技術的突破、高性能電動車成本的降低、“獨一無二”的商業模式，以及產業政策的大勢所趨，都可能成為對傳統交通運輸行業的沖擊，或許波及油氣行業。
當前，美國Tesla公司推出的Model S型電動汽車擁有目前全球最長的續航里程、炫酷的外形設計、卓越的駕乘體驗和始終聯網的地圖導航等功能，獲得了美國高端汽車市場的追捧。與之相匹配的，是Tesla迅速擴張的超級充電網絡、逐漸壓縮的快速充電時間（30分鐘續航200英里）和卓越的商業運作模式。盡管面臨很多的不確定因素，Tesla公司CEO艾倫。馬斯克未來的戰略構想還在加速推進，所掀起的電動車產業革命浪潮或許會以難以預料的速度席卷全球，改變我們的生活。
Tesla公司推出的Model S跑車性能卓越，目前在美國、挪威等電動車普及率較高的國家銷量位居榜首，占據了美國27%的純電動汽車市場份額。Model S無論在汽車性能、充電效率及售后服務方面都占據行業頭把交椅，相對于競爭對手具有獨一無二的競爭優勢。首先，該車型在滿電狀態下最大續航里程480公里，是目前電動車行業之最；為保證性能最優，最高時速被鎖定在了200公里/小時。其次，百公里加速僅需要4.2~5.9秒，可與保時捷911跑車相媲美。再次，Tesla公司的超級充電網絡為Model S用戶免費提供充電服務，可達到充電15分鐘續航240公里的效率，領跑行業競爭者，且該充電速度還將持續提高。此外，公司終身無條件免費更換故障電池，并在維修期間，免費提供給車主一輛最新款電動車使用。公司計劃未來 3~4 年內推出2萬至3萬美元價位的電動汽車，逐漸開拓對產品性價比要求較高的低端市場。
目前，Tesla Model S電動車充電30分鐘續航200英里能力依然無法與幾分鐘加滿油箱的燃油汽車匹敵，但Tesla的技術首席表示在解決了優化輸出率和避免電池過熱的問題后，公司終會將充電時間縮短至“5~10分鐘”。雖然時間表并不明確，但現階段推出“90秒”換電技術與之相補充。“充電”和“換電”相互補充，在現階段提高充電效率，給顧客更多的體驗選擇；Tesla 的Model S目前全球總保有量達到1.9萬輛，累計行駛里程1億英里，平均每天70萬英里，遍布20個國家。面對持續增長的市場需求，Tesla考慮2014年Model S車型產量翻番。目前，該車型已在中國開售，價格73.4萬元起。
Tesla公司目前擁有的超級充電站比大多數公共充電站快20倍，20分鐘的時間可完成電池50%的充電量，30分鐘充電續航能力達到200英里。2013年年底，Tesla車主可駕駛電動汽車實現美國東西海岸之間的長途旅行。預計2015年底充電站網絡覆蓋98%的美國地區和部分加拿大地區。2013年12月5日，Tesla的姊妹公司Solarcity宣布了一套名為Demand Logic的智能蓄電系統。該系統可以通過使用存儲電能，降低高峰用電需求，以及在停電時提供備用電源，從而降低能源成本，該項技術將極大推動Tesla的光伏太陽能超級充電網絡建設。
據Navigant Research公司（專注清潔能源研究的公司）研究顯示，目前全球已建成的公共電動汽車充電站達6.4萬個（包括慢充和快充電站）。據IHS預測， 2014年年底達到2013年的3倍左右，2020年將會達到20萬個。目前充電網絡覆蓋程度較好的國家主要有美國（6883座）、日本（4700座）、歐洲、中東和非洲（EMEA）地區（總量20000座左右）。據德國《法蘭克福匯報》2013年11月26日報道，歐盟議會交通委員會近期決定，到2020年前計劃在全歐洲建成45萬座電動車充電站，其中德國計劃建成8.6萬座，且規定任意兩座充電站之間的距離應小于300公里。此舉將對歐洲電動汽車、氫燃料電池汽車和混合動力汽車產業發展起基礎性推動作用。目前，歐洲國家中，挪威的電動車產業發展最為成熟，已經形成電動車網絡發達和油氣生產外部出口“并行不悖”的局面。Tesla也計劃在中國打造超級充電站網絡。
除公共充電站外，未來居家充電、零售商充電站數量也會快速增長。2013年9月，加州硅谷地區的帕羅奧圖市（Tesla汽車公司所在地）一致通過一項新政策，所有新建居民住房都將能夠安裝電動車充電站。2013年，宜家家居在美國8個地區24個新充電站計劃完成后，在美國境內17個地點擁有55家充電站。
Tesla電動汽車的成功，為電動汽車行業發展提供了新的思路，或許這樣的思路在后金融危機時代和世界經濟復蘇過程中傳遞出某種趨勢性的信息，可能顛覆現有能源消費格局。據BP公司2013年發布的《2030能源展望》分析，2011年全球油氣消費中用于交通運輸的比重為31%，2020年降為30%；2011年運輸行業中油氣消費占98%，2020年降為為96%.IEA發布的《2012年國際能源展望》中統計，2011年全球油氣消費中用于交通運輸的比重為46%，2035年將達到60%.雖然兩個《展望》均認為未來油氣消費在交通運輸中仍占有重要比重，但全球范圍內環保壓力的激增仍然為清潔能源的發展提供了空間。特別是中國石油對外依存度的持續高企和全國范圍內的空氣質量持續惡化，會促使中國政府加速清潔能源產業政策的配套。
充電技術的突破、高性能電動車成本的降低、“獨一無二”的商業模式，以及產業政策的大勢所趨，都在Tesla逐步實施的新能源產業體系之中。而上述因素中的任何一個，都可能導致對傳統交通運輸行業的沖擊，或許波及油氣行業。如果在短時間內，Tesla快充時間能夠安全地降至5分鐘，并同步推出中低端電動車產品，美國、歐洲和其他石油進口依存度較高的國家會迅速普及電動車，在中國的推廣和普及將可能僅剩下政策性的壁壘。
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