值得一提的是，谷歌正在研究有關(guān)計(jì)算機(jī)科學(xué)和神經(jīng)系統(tǒng)科學(xué)交叉學(xué)科的工作，致力于復(fù)制人類的大腦平層，并將其轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)代碼，讓計(jì)算機(jī)像人類一樣思考。所以，未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車可能真的不需要司機(jī)了，因?yàn)槠嚤旧硪呀?jīng)成為一個(gè)“活生生”的人。中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery），最具價(jià)值的電池行業(yè)垂直門戶，www.dlgct.cn。
除了谷歌之外，奧迪、沃爾沃等一批傳統(tǒng)汽車廠家，也致力于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車，并和一些IT公司進(jìn)行了緊密合作。
國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)也已經(jīng)盯上了這一市場(chǎng)。上汽新能源及技術(shù)管理部總經(jīng)理干頻表示，未來(lái)上汽自主研發(fā)投入最大的領(lǐng)域，就是無(wú)人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
“在‘計(jì)算機(jī)科學(xué)與個(gè)人信息自由’這一領(lǐng)域，法國(guó)已經(jīng)有了立法。針對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，以及無(wú)人駕駛汽車用戶暴露私人信息的風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)披露后對(duì)個(gè)人尊嚴(yán)的影響，政府正在研究，如何保護(hù)這些數(shù)據(jù)，并有效應(yīng)用這些數(shù)據(jù)。這是一把雙刃劍。”歐立偉說(shuō)。
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