北京商報：貴公司目前在充電樁運營上主要采取何種模式？
劉峰：目前普天新能源主要是采取電費+服務(wù)費的模式，在安裝推廣上，充電設(shè)施主要以私人、企業(yè)自用為主，以公共充電樁為輔。在私人領(lǐng)域，主要集中在連車帶樁的統(tǒng)一服務(wù)。
楊曉偉：除了傳統(tǒng)的電費+服務(wù)費的模式，特來電不單純僅僅是一個充電服務(wù)運營商，包括在整個方案提供方面、項目服務(wù)方面我們也已經(jīng)開始啟動，北汽特來電還計劃打造充電場樁聯(lián)盟，即有場地資源的單位，如物業(yè)小區(qū)、商業(yè)區(qū)、酒店、醫(yī)院、景點、停車場、交通樞紐等，通過“你出場地我建樁”的利益眾享模式，打造車、場、樁的分布式智能充電系統(tǒng)，解決電動車普及和用戶充電焦慮。
北京商報：充電建設(shè)運營行業(yè)未來的盈利點在哪？
劉峰：互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)融合共享將是未來的趨勢，2020年充電企業(yè)勢必會經(jīng)歷兼并重組的過程。由于充電樁建設(shè)受土地、政策的影響較大，回收成本周期會很長，這也意味著民營企業(yè)將遭遇長期投資，回報緩慢的局面，重資產(chǎn)模式很難維持。現(xiàn)在各企業(yè)都在投資建設(shè)，投資風險加大，如何做好充電樁的增值服務(wù)，也將決定未來充電企業(yè)發(fā)展的前景。
楊曉偉：未來大數(shù)據(jù)一定是電動汽車發(fā)展中重要的一環(huán)，因此特來電的創(chuàng)新理念不是根據(jù)市場需求，而是主動開發(fā)，始終走在市場和客戶需求的前沿，打造一個生態(tài)、開放、共享的平臺。2016年特來電通過充電聯(lián)盟向業(yè)內(nèi)開放了16項主動柔性充電、安全充電的技術(shù)專利，同時開放共享了充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的云平臺。另外特來電希望和業(yè)界的車、電池、運營商，包括充電的企業(yè)，共同形成合作共贏，共同維護電動汽車的充電安全，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。特來電的愿景和目標是實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)的生態(tài)共享，打造讓客戶滿意、政府放心的最大充電網(wǎng)生態(tài)，并引領(lǐng)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合的新能源互聯(lián)網(wǎng)。
電池網(wǎng)微信
