從去年12月底就開(kāi)始在油管上爆紅的一則視頻，完整描述了某網(wǎng)友拆解特斯拉Model S 85電池組的全過(guò)程。視頻以正常速度的15倍率播放，按照小編估計(jì)，全程大概需要3~4小時(shí)。各位不妨先點(diǎn)開(kāi)下面的視頻，滿足一下自己的好奇心唄。
無(wú)獨(dú)有偶，喜歡拆特斯拉電池的還真不是就樓上這一位。小編從國(guó)外的特斯拉論壇上扒出了這么一個(gè)帖子。樓主之前曾放話出來(lái)，說(shuō)要拆一拆Model S的電池組玩。您瞧瞧，這嘚瑟?jiǎng)艃海瑳](méi)事兒拆車(chē)玩兒就算了，還專挑這么貴的特斯拉下手。不過(guò)，在大家都以為這哥兒們不過(guò)是赤裸裸的標(biāo)題黨的時(shí)候，他真的就把Model S 85的電池組給拆了！小編想想都覺(jué)得任性，不過(guò)又忍不住偷偷給這位伙計(jì)點(diǎn)了個(gè)贊，畢竟人這說(shuō)到做到的勇氣也是值得學(xué)習(xí)一番。
特斯拉Model S 85電池組內(nèi)部構(gòu)造圖
特斯拉論壇用戶wk057自己本身就是一位Model S車(chē)主，平時(shí)喜歡沒(méi)事?lián)v鼓的他想自己做一套特牛掰的太陽(yáng)能存儲(chǔ)系統(tǒng)。所以，他自購(gòu)了一輛報(bào)廢Model S上的電池組，然后將它徹底地拆了個(gè)底朝天。小編想想都覺(jué)得這活兒它真心不簡(jiǎn)單，因?yàn)樘厮估璏odel S的電池組包含了近7000個(gè)鋰電池電芯，組成了16個(gè)獨(dú)立電池模塊，內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。wk057購(gòu)買(mǎi)的這塊電池組容量為85千瓦時(shí)，最大直流電壓為400V。
wk057發(fā)現(xiàn)特斯拉的電池組中，每一枚獨(dú)立電芯都通過(guò)一根很細(xì)的線和電池模塊總線相連，達(dá)到一定溫度時(shí)能夠自熔斷電，保障了整個(gè)電池組的安全。他還發(fā)現(xiàn)電池組的水冷管中仍使用的是傳統(tǒng)的冷卻液，但稍微經(jīng)過(guò)了加壓處理。wk057還親自掃描并上傳了特斯拉電池管理系統(tǒng)的印制電路板圖，不過(guò)由于電路板上的保形涂料，所以很難清晰地辨別出每一獨(dú)立區(qū)域的數(shù)字。
看完上面的視頻之后，想必大家對(duì)Model S的電池構(gòu)造有了進(jìn)一步了解，那么不妨再看看這位wk057車(chē)主以圖片形式記錄的拆解過(guò)程：
1. 整裝待拆的電池組，樓主還專門(mén)為它安裝了四枚輪子，主要原因是：抬不動(dòng)！！！
2. 85kWh電池生產(chǎn)銘牌
3. 這是位于電池出廠銘牌上方的一塊塑料蓋板，后來(lái)拆解后發(fā)現(xiàn)底下包裹著一條主保險(xiǎn)絲
4. 揭開(kāi)頂蓋后，首先映入眼簾的是幾個(gè)電池模塊。我把電池模塊上的幾個(gè)高壓絕緣帽（橙色）掰了起來(lái)，因?yàn)閺倪@個(gè)電池組躺在這里開(kāi)始，我就想著要測(cè)測(cè)電池組的電壓和單個(gè)模塊的電壓，實(shí)在是興奮又緊張！
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