電池 百人會企業家參觀特銳德 攝影/中國電池網 陳芳芳 另外,充電設施企業目前大多沒有找到可持續盈利的商業模式,主要采用收服務費的方式來支撐,

電池百人會企業家參觀特銳德

電池百人會企業家參觀特銳德  攝影/中國電池網 陳芳芳

另外,充電設施企業目前大多沒有找到可持續盈利的商業模式,主要采用收服務費的方式來支撐,而充電設施屬于專業的電氣設備,運維成本居高不下。國內某大型電力企業的一位內部人士在接受記者采訪時表示,交流充電樁盈利很困難,直流充電樁則要看利用率,但目前除公交和物流車外,其他類型的充電樁利用率并不高。據有關運營商反饋,目前充電設施利用率在5%左右,大部分充電樁閑置。

充電設施監管難也是行業面對的一大問題,目前行業仍缺乏對充電樁設計、制造、建設、運維等全過程的有效監管。行業管理規范和認證體系不健全,門檻相對較低,較多企業水平參差不齊,個別企業安全意識不足,缺乏專業能力,存在一定的安全隱患。

【傾聽·關注充電樁建設(上),未完待續】

[責任編輯:趙卓然]

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