目前開發(fā)的無線充電系統(tǒng)已經(jīng)具有更大靈活性，業(yè)內(nèi)高管稱車輛可以停泊到距離無線充電"靶眼"前、后、左、右至多4英寸(10厘米)遠的地方。
日產(chǎn)正在開發(fā)電動車無線充電系統(tǒng)，其功率在7千瓦左右，能在一個晚上給60千瓦時的電池充滿電。
據(jù)VentureBeat網(wǎng)站報道，此前已經(jīng)有不少汽車廠商發(fā)布無線充電系統(tǒng)，但提供的感應充電系統(tǒng)的功率都略低于3千瓦。日產(chǎn)技術中心一名高管稱，“3千瓦的功率不夠高，因此我們在研發(fā)功率更高的無線充電系統(tǒng)。”
目前開發(fā)的無線充電系統(tǒng)已經(jīng)具有更大靈活性，業(yè)內(nèi)高管稱車輛可以停泊到距離無線充電"靶眼"前、后、左、右至多4英寸(10厘米)遠的地方。
日產(chǎn)開發(fā)的最新無線充電系統(tǒng)可以使充電板之間距離達到約4—6英寸(10—15厘米)，在之前的3千瓦充電系統(tǒng)中，這一距離小于4英寸。
對于普通乘用車輛來說，這是一個更自然的高度，使得傳輸單元可以安裝在與地面平齊的充電板中，接收單元可以安裝在位于汽車殼體中、尾段的充電板中，而不影響正常的離地凈高。未來，日產(chǎn)希望能把充電板與汽車間的距離提高到6英寸以上，這會更適合跨界車使用。
此外，日產(chǎn)新充電系統(tǒng)的效率為85%或更高——與部分之前的感應充電系統(tǒng)相比是一個相當高的數(shù)字。
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