韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》今日?qǐng)?bào)道透露,負(fù)責(zé)守護(hù)北方界線(NLL)的韓國(guó)西海2艦隊(duì)的主力驅(qū)逐艦乙支文德艦曾于去年12月凌晨發(fā)生重大停電事故,導(dǎo)致乙支文德艦在於青島附近海上停留了5個(gè)小時(shí)。 據(jù)報(bào)

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》今日?qǐng)?bào)道透露,負(fù)責(zé)守護(hù)北方界線(NLL)的韓國(guó)西海2艦隊(duì)的主力驅(qū)逐艦乙支文德艦曾于去年12月凌晨發(fā)生重大停電事故,導(dǎo)致乙支文德艦在於青島附近海上停留了5個(gè)小時(shí)。

據(jù)報(bào)道,乙支文德艦是繼廣開土大王艦后,完全利用韓國(guó)國(guó)內(nèi)技術(shù)設(shè)計(jì)并建成的第二艘驅(qū)逐艦(3800噸級(jí)),是擁有艦對(duì)地、艦對(duì)空導(dǎo)彈、魚雷、兩門近程武器系統(tǒng)(CIWS)、尖端雷達(dá)、聲納(音波探測(cè)器)的黃海防御體系的核心戰(zhàn)斗力。甚至能搭載兩架作戰(zhàn)用的直升飛機(jī)。

韓國(guó)國(guó)會(huì)國(guó)防委員會(huì)所屬的民主黨議員安圭佰于10月22日接到了韓國(guó)海軍提交的《乙支文德艦停戰(zhàn)原因查明及精密診斷結(jié)果》的報(bào)告書。報(bào)告書顯示,乙支文德艦的確發(fā)生過停電事故。

去年12月9日凌晨3時(shí)30分,在全北群山市沃島面於清島西南面110多公里的海上,正在展開反潛艇作戰(zhàn)的乙支文德艦兩臺(tái)發(fā)電機(jī)突然響起警報(bào),緊急停止了工作。艦上立即停電。在漆黑的大海上,長(zhǎng)135米的巨型艦艇停電停泊著。

當(dāng)日,乙支文德艦上有170多人。停電5分鐘后,艦長(zhǎng)下達(dá)了“部署戰(zhàn)斗”的命令。這是緊急勢(shì)態(tài)下的應(yīng)對(duì)措施。

乙支文德艦的發(fā)電機(jī)共有4臺(tái)。雖然船員們嘗試啟動(dòng)另外兩臺(tái)預(yù)備用發(fā)電機(jī),但啟動(dòng)失敗。

緊接著,乙支文德艦向正在附近海域進(jìn)行作戰(zhàn)的栗谷李珥艦發(fā)出發(fā)光信號(hào),嘗試聯(lián)絡(luò),但因距離較遠(yuǎn),嘗試失敗。雖然也嘗試了與在平澤的西海2艦隊(duì)聯(lián)系,但通信室的通信機(jī)器沒有啟動(dòng)。配置在通信室的12個(gè)緊急電池中,有9個(gè)因質(zhì)量不好,電量不足。

因此,乙支文德艦在停電后25分鐘才與2艦隊(duì)取得了聯(lián)系。乙支文德艦啟動(dòng)了額外的緊急通信機(jī)后才得以聯(lián)系上。韓國(guó)海軍在報(bào)告書中表示“緊急通信機(jī)的準(zhǔn)備狀態(tài)不足,導(dǎo)致花了25分鐘才取得聯(lián)系,所以沒能立即向艦隊(duì)匯報(bào)停電事故”。

接到乙支文德艦狀況的匯報(bào)后,2艦隊(duì)下令栗谷李珥艦管制周邊的商船和漁船,不讓民間船只接近;同時(shí)下令乙支文德艦準(zhǔn)備緊急拋錨,以免被海浪沖走。為了牽引乙支文德艦,還讓崔瑩艦待機(jī)。

但最后并沒有發(fā)生牽引事態(tài)。一名船員用繩索將2號(hào)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器捆起來(lái)強(qiáng)制固定后按下了開關(guān)啟動(dòng)鍵,隨后恢復(fù)通電。電源重新供給是在停電事故發(fā)生近5個(gè)小時(shí)之后的上午8點(diǎn)18分。

韓國(guó)海軍在報(bào)告書中寫道,這樣的大停電事故是韓國(guó)艦艇史上第一次。根據(jù)海軍向安圭佰議員進(jìn)行說明的內(nèi)容,如果艦內(nèi)停電,像電腦等的尖端武器系統(tǒng)都將不能用。這就意味著乙支文德艦的雷達(dá)、高架導(dǎo)彈等核心武器系統(tǒng)一時(shí)間都變成了無(wú)用之物。

據(jù)報(bào)道,在至今為止在黃海進(jìn)行的三次韓朝海戰(zhàn)中,1999年第一次交戰(zhàn)達(dá)三個(gè)半小時(shí)。2002年第二次交戰(zhàn)時(shí)花了1小時(shí),2009年第三次交戰(zhàn)時(shí)花了13分鐘。在瞬間應(yīng)對(duì)變得越來(lái)越重要的當(dāng)前,韓國(guó)于黃海的核心戰(zhàn)斗力卻出現(xiàn)了5個(gè)小時(shí)的應(yīng)對(duì)空白期。

但韓國(guó)海軍并沒有向外界公開這一事實(shí),而是通過國(guó)政監(jiān)查,在事故發(fā)生10個(gè)月才被曝光。

事故發(fā)生后,韓海軍作戰(zhàn)司令部立即主導(dǎo)了兩次調(diào)查和再調(diào)查。尖端驅(qū)逐艦停止工作是因?yàn)椤皞瘟与姵亍薄mn海軍在報(bào)告書中表示“推測(cè)認(rèn)為發(fā)電機(jī)啟動(dòng)被中斷是因?yàn)榫o急電池質(zhì)量低劣”,并指出“停電事故發(fā)生當(dāng)時(shí)所使用的16個(gè)機(jī)關(guān)操作用電池中,有10個(gè)(62%)電池的性能低下”。

安圭佰議員表示“如果疏忽日常管理和整頓的話,尖端驅(qū)逐艦也會(huì)在戰(zhàn)爭(zhēng)中成為無(wú)用之物”。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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