據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Hybridcars報道，歐盟目前正在醞釀出臺一項新電動汽車推廣方案，要求自2019年起，歐盟新建或者新裝修住房必須配備電動汽車充電設(shè)施。
據(jù)了解，歐盟正計劃出臺這項新舉措，自2019年起，歐盟成員國內(nèi)的新建住房或者新裝修住房都需要配置一個電動汽車充電設(shè)施，車企對歐盟上述提議表示歡迎。此外，這項將于今年年底發(fā)布的計劃草案還規(guī)定：所有的新建建筑，包括公寓樓房均需配置停車位，而且停車位的10%需要配置充電設(shè)施。
目前，歐洲新能源汽車，包括全電動汽車以及插電混動汽車在內(nèi)的銷量都在增長。歐盟計劃通過這種“必配充電器”方案在全歐洲范圍內(nèi)打造穩(wěn)固的充電基礎(chǔ)設(shè)施，支持歐洲民眾購買或者使用電動汽車，并消除使用者的里程憂慮。
雷諾電動汽車銷售以及市場主管紀(jì)堯姆·貝爾蒂爾（Guillaume Berthier）支持歐盟的這項提議。貝爾蒂爾表示：“這種市場激勵方式不僅僅是積極主動的，而且，要在近期實現(xiàn)電動汽車的大規(guī)模推廣，這種行政激勵措施是必要的。而且，當(dāng)你居住在城市公寓樓房里，如何給愛車充電是一個非常重要的問題，而法案提前解決了這個問題。”在住房以及樓宇建設(shè)期間安裝電動汽車充電設(shè)施的成本相對較低，若住房已建好并新增充電設(shè)施，成本則遠(yuǎn)高于建設(shè)期間。
此外，安裝如此之多的電動汽車充電設(shè)施將會對電網(wǎng)造成額外壓力，目前，一些歐洲車企已經(jīng)事先采取措施，避免這種情況發(fā)生。比如，雷諾正與能源公司合作，研發(fā)新型發(fā)電廠，這些發(fā)電廠可以再利用使用過的電動汽車電池。如果一個電池變?nèi)酰荒苤坞妱悠嚨倪\轉(zhuǎn)，這些電池可以組合起來，并使用太陽能或者風(fēng)能發(fā)電機(jī)充電蓄電。在用電高峰期，這部分電量被重新輸送回電網(wǎng)，增加清潔、可再生能源的利用率；而且，這為廢棄電池提供了一次再生機(jī)會。
據(jù)了解，目前寶馬已經(jīng)在德國漢堡附近，與零部件供應(yīng)商博世打造出了一個類似的小型發(fā)電工廠。該發(fā)電站使用了2600個廢棄電動汽車電池，輸出電量達(dá)到了2兆瓦時。
目前，歐盟正在采取多種舉措促進(jìn)電動汽車銷量的快速增長，而必配充電設(shè)施則是其中的一項舉措，新舉措或?qū)⑦M(jìn)一步充盈歐洲的充電基礎(chǔ)設(shè)施，免除電動汽車車主的里程焦慮，進(jìn)而促進(jìn)電動汽車行業(yè)的發(fā)展。
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