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日經新聞3日報導，NEC將退出鋰離子電池市場，旗下生產電池用電極的子公司“NECEnergyDevices”將賣給中國投資基金“GSR”，雙方已就出售事宜進入最終調整階段；另外，日產汽車（Nissan）也正和GSR進行協商，擬將旗下車用電池生產子公司“AutomotiveEnergySupply”（以下簡稱AES）賣給GSR，而NEC/NECEnergyDevices持有AES49%股權，且NEC也已大致同意將所持有的AES股權賣給GSR。
NECEnergyDevices主要生產日產電動車（EV）“Leaf”所需的電池電極，年營收約150億日元，而NEC向GSR開出約150億日元的賣價；AES是向NECEnergyDevices采購電極、生產電池產品，年營收約300億日元，預估出售額達1,000億日元左右。
報導指出，日陸韓電池廠正對EV用鋰離子電池展開巨額投資，市場持續進行適者生存競爭，其中車用鋰離子電池龍頭Panasonic擁有美國特斯拉（Tesla）、日本豐田（Toyota）等大客戶，反觀NEC電池客戶幾乎僅有日產一家，加上日產決定擴大電池采購對象，也讓NEC研判持續進行巨額投資來延續事業的意義不大，因此決議退出。
日本市調機構富士經濟（FujiKeizai）指出，2025年全球使用于EV等用途的車用電池市場規模將擴增至6.6萬億日元，將達2016年的5倍。
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富士經濟6月22日公布調查報告指出，預估2030年時EV年銷售量將增至407萬臺，超越HV（油電混合車，2030年銷售量預估為391萬臺），且之后雙方的差距將持續擴大。富士經濟預估，在中國需求增加加持下，2035年EV全球銷售量將擴大至630萬臺，將達2016年的13.4倍（較2016年增加12.4倍）。
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