圖片來(lái)源：Attero
據(jù)外媒報(bào)道，印度最大鋰離子電池回收公司Attero Recycling Pvt計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資10億美元，在歐洲、美國(guó)和印度尼西亞建設(shè)鋰離子電池回收廠(chǎng)。隨著全球向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，鋰資源的需求激增。
Attero首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Nitin Gupta在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“鋰離子電池正變得無(wú)處不在，目前有大量的鋰離子電池垃圾可供我們回收。到2030年，將有250萬(wàn)噸鋰離子電池壽命到期，而目前只有70萬(wàn)噸電池垃圾的回收能力。”
回收廢舊電池對(duì)鋰材料的供應(yīng)至關(guān)重要，鋰的短缺正威脅著全球通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向清潔能源的進(jìn)程。由于鋰供應(yīng)無(wú)法滿(mǎn)足需求，電池的價(jià)格（約占電動(dòng)車(chē)成本的50%）正在急劇上漲。更高的電池成本可能會(huì)讓主流市場(chǎng)或印度等注重價(jià)值的市場(chǎng)消費(fèi)者買(mǎi)不起電動(dòng)汽車(chē)。目前，印度在電氣化轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)落后于中國(guó)等主要國(guó)家。
Gupta表示，憑借10億美元的投資，Attero希望到2027年每年回收超過(guò)30萬(wàn)噸鋰離子電池垃圾。該公司在波蘭的一家工廠(chǎng)將于2022年第四季度開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，而在美國(guó)俄亥俄州的工廠(chǎng)預(yù)計(jì)將于2023年第三季度開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，印尼的一家工廠(chǎng)也將于2024年第一季度投入使用。
Attero在印度的客戶(hù)包括現(xiàn)代汽車(chē)、塔塔汽車(chē)和馬魯?shù)兮從镜取upta透露，Attero回收所有類(lèi)型的舊鋰離子電池，主要從中提取鈷、鎳、鋰、石墨和錳等關(guān)鍵金屬，然后將其出口到印度以外的超級(jí)電池工廠(chǎng)。此次擴(kuò)張將幫助Attero滿(mǎn)足全球鈷、鋰、石墨和鎳需求的15%以上。
開(kāi)采這些金屬，而不是從二手電池中獲取，會(huì)對(duì)環(huán)境和社會(huì)造成損害。Gupta指出，提取一噸鋰需要50萬(wàn)加侖的水。
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