4月29日，國(guó)際能源署在《2021年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告中說，盡管疫情引發(fā)了經(jīng)濟(jì)衰退，但2020年新登記的電動(dòng)汽車創(chuàng)紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)41％， 達(dá)到300萬(wàn)輛。
全球汽車市場(chǎng)在2020年萎縮了16％，相比之下，電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁勢(shì)頭延續(xù)至今，2021年第一季度全球電動(dòng)汽車銷量與2020年同期相比增長(zhǎng)了約140％，得益于中國(guó)約50萬(wàn)輛和歐洲約45萬(wàn)輛汽車銷量。美國(guó)銷量比2020年一季度增長(zhǎng)了兩倍以上，盡管基數(shù)要低得多。
2020年全球道路上的電動(dòng)汽車數(shù)量超過了1000萬(wàn)輛，另外還有約100萬(wàn)輛電動(dòng)貨車，重型卡車和公共汽車。
國(guó)際能源署報(bào)道，在2020年新車注冊(cè)量為90％的全球前20大汽車制造商中，有18家已經(jīng)表示計(jì)劃擴(kuò)大其車型組合并迅速擴(kuò)大輕型電動(dòng)汽車的產(chǎn)量。電動(dòng)重型車輛的車型可用性也在擴(kuò)大，四家主要的卡車制造商都表明了未來實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)。
2020年，全球約有370款電動(dòng)汽車，比2019年增長(zhǎng)40％。中國(guó)擁有的汽車種類最多，但在2020年，歐洲車型數(shù)量增長(zhǎng)最快，增速達(dá)到兩倍多。
2020年，歐洲首次超過中國(guó)，成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的中心。歐洲的電動(dòng)汽車注冊(cè)量增加了一倍以上，達(dá)到140萬(wàn)輛；中國(guó)的電動(dòng)汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)了9％，達(dá)到120萬(wàn)輛。
根據(jù)目前的趨勢(shì)和政策，預(yù)計(jì)到2030年，全球道路上的電動(dòng)汽車，廂式貨車，重型卡車和公共汽車的數(shù)量將達(dá)到1.45億輛。如果各國(guó)政府加快實(shí)現(xiàn)凈排放，全球車隊(duì)將達(dá)到2.3億輛。
到2020年，全球政府在電動(dòng)汽車的直接購(gòu)買激勵(lì)和稅收減免上花費(fèi)了140億美元，同比增長(zhǎng)25％。盡管如此，政府激勵(lì)措施在電動(dòng)汽車總支出中所占的比例從2015年的約20％下降到2020年的10％。
政府支出的增加全部在歐洲，許多國(guó)家通過激勵(lì)計(jì)劃恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，這些計(jì)劃刺激了電動(dòng)汽車的銷售。 在中國(guó)，由于對(duì)激勵(lì)計(jì)劃的要求越來越嚴(yán)格，政府支出有所減少。
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