最新的銷量報(bào)告顯示，2013年美國插電式電動(dòng)車型的銷量同比增長了84%，達(dá)到了10萬輛。這是美國汽車史上的首次。
據(jù)海外媒體報(bào)道，最新的銷量報(bào)告顯示，2013年美國插電式電動(dòng)車型的銷量同比增長了84%，達(dá)到了10萬輛。這是美國汽車史上的首次。
傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車型漲勢雖然不迅猛，但仍達(dá)到了15%的增長率，創(chuàng)下了50萬輛的年銷售記錄。然而，全美以電池為動(dòng)力的車型的增長率略低于4%。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，以電池為動(dòng)力的車型的增長將指日可待。
去年一共有16款全新的插電式電動(dòng)車型在美國車市亮相。分別包括純電動(dòng)車型(BEV)、復(fù)合電動(dòng)車型(HEV)和插電式混合電動(dòng)車型(PHEV)。其總銷量一共達(dá)到了10萬輛，今年有望繼續(xù)增長。
在所有插電式電動(dòng)車型中，新款凱迪拉克ELR插電式混合電動(dòng)車型(PHEV)以及特斯拉ModelX純電動(dòng)車型將于今年正式上市。去年全美的插電式混合電動(dòng)車型的銷量達(dá)到49,000輛，同比增長了27%。其中，雪佛蘭Volt和豐田普銳斯插電式混動(dòng)車型占據(jù)了很大比重。
純電動(dòng)車型的2013年銷量同比增長了241%，達(dá)到了47,600輛。其中，最大的贏家是特斯拉ModelS和日產(chǎn)聆風(fēng)，其銷量分別達(dá)到了18,800和22,610輛。日產(chǎn)聆風(fēng)的銷量同比增長了130%，這是其生產(chǎn)基地由日本遷到美國的首次，也是其減價(jià)計(jì)劃帶來的結(jié)果。
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