4月25日，兩年一度的北京國際汽車展覽會正式拉開大幕。作為中國最具權威性，市場知名度和社會關注度最高的全球頂級汽車展會，此次北京車展成為了全球汽車制造商一次難得的行業聚會。本次車展以“創新·變革”為主題，吸引到上百家汽車廠商和數千臺展車前來參展。
在車展媒體日上，網易汽車有幸邀請到近百位行業大咖做客網易會客廳，共同探討新常態下的中國汽車市場走向，以及新能源、互聯創新等行業熱點話題將對中國汽車市場產生怎樣的影響。
核心內容：2016年北京車展，長江汽車副董事長兼總經理陳言平表示：傳統汽車品牌格局一定，長江汽車切入市場技術渺茫，決心利用電動車彎道超車；長江汽車利用限購限行的機遇，定位家庭代步車，進入乘用車市場；長江汽車將以電商渠道為主，聯合4S店線下服務的方式服務用戶。
以下為訪談實錄：
網易汽車：網友們大家好，歡迎關注網易汽車及網易“互聯網+”汽車創新工場，我們現在是在北京國際車展的網易會客廳現場，我是今天的主持人，來自網易汽車頻道的記者張揚。我們今天非常有幸請到了杭州長江汽車有限公司副董事長兼總經理陳言平博士，陳總，歡迎您。
陳言平：謝謝。
長江汽車副董事長兼總經理 陳言平與網易汽車主持人 張揚
網易汽車：跟我們廣大的網易網友打聲招呼吧。
陳言平：廣大網易的網友同志們大家下午好。
網易汽車：我們知道車展是一個各大車企會聚的舞臺，長江汽車這個名字可能對廣大車民來說還是非常陌生的，您先給我們介紹一下長江汽車的基本情況吧。
陳言平：長江汽車這個牌子是一個很老的牌子了，因為我們首先收購了長江客車有限公司，那個牌子應該是在國內1954年就成立的杭州的一個公交客車公司。但是因為我們要做新能源，根據國家的產業政策，我們必須要兼并一個老的汽車企業，有資質，我們就把它的資質收購了，這樣我們就把長江這個品牌延續下去。所以這個牌子像是新牌子，實際上是一個很老的牌子，甚至比一汽建廠的時間還早。這個品牌我們收購完以后我們就建一個全新工廠，在杭州余杭開發區建了一個規模非常大的，完完全全是根據電動車的特點來建的全新工廠，它的四大工藝加上三電的工藝，跟傳統汽車的工廠可以說是完全不一樣的。我們4月17號生產線下線投產儀式，現在已經開始產品推向市場。這次是第一次來參加北京國際汽車展，是這么一個情況。
網易汽車：從陳總的介紹里我知道兩個信息，一個是長江應該是只做新能源車，只做電動車，不會涉及傳統燃油車領域，另外，4月17號有一批產品下線了，給我們介紹一下產品線的情況吧。
陳言平：我們的產品線，我們集團叫長江控股長江汽車集團這樣一個架構。我們目前推出的產品有四個平臺，一個就是大巴，就是客運，城市里面用的公交客車，也都是純電動的。另一個就是我們今天在這兒參展的有三款車，一款是中巴車，另一款就是商務車，還有一款是小型的SUV。我們的車就像您剛才說的，我們全部都是純電動的，因為我們是新興的新能源汽車企業，我們不想再做傳統車了，一步到位就切到新能源純電動車領域。
長江汽車副董事長兼總經理 陳言平
網易汽車：是怎么考慮？什么叫一步到位切到新能源車呢？
陳言平：因為傳統汽車大家都知道，做了130多年了，而且現在這個格局我們都感覺到已經基本上定型了，世界十大汽車品牌，我們現在再切入就非常困難了，我覺得基本上沒有機會。我們集團通過對市場、對產業，包括新興的這些產業，包括技術的走向做了比較深入的研究以后，決定做電動汽車，因為感覺到電動汽車發展的窗口已經到來了。實際電動汽車也不是新的東西，100年前就有了，但是后來因為電池的儲能技術沒跟上，所以就能燃機占上風了，由于近一二十年，隨著移動電器的普及，帶來對電池的性能的提升，重新回過頭來做電動汽車帶來了機遇。本身電動機車有很多的優點，它的結構非常簡單，應該是一個革命性的產品。基本上完全顛覆了原來的，需要的就是電機，剩下的就是控制系統。所以應該說從結構的簡便、簡介的角度來講是非常完美的產品。
網易汽車：很多車企也做電動車，比如只做商用車，為什么長江汽車為什么一下延伸得很長？
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