今年3月，我國首個(gè)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》發(fā)布，提出到2025年，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系，氫燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站；到2035年，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建涵蓋交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。
近日，工信部、發(fā)改委和生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知》，其中在氫能領(lǐng)域的布局提到包括要開展氫燃料電池研發(fā)及示范應(yīng)用。
隨著頂層設(shè)計(jì)的不斷加碼，各地氫能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策也快速跟進(jìn)，例如，北京市提出，擬在“十四五”時(shí)期力爭建成并投運(yùn)加氫站74座，其中2023年前建成并投運(yùn)37座，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破10000輛。上海市規(guī)劃，到2025年，建設(shè)各類加氫站70座左右，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。
據(jù)國家能源局8月1日在三季度網(wǎng)上新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國正統(tǒng)籌推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，截至6月底全國已建成加氫站超270座。
另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年燃料電池汽車產(chǎn)量1804輛，完成去年全年產(chǎn)量的101.5%。同時(shí)，燃料電池汽車銷量為1390輛，完成去年全年銷量的近九成。
中信證券認(rèn)為，2022年下半年，氫能產(chǎn)業(yè)支持政策有望疊加，燃料電池示范應(yīng)用城市群或繼續(xù)擴(kuò)容，政策力度不減，下半年產(chǎn)業(yè)鏈上有三大核心環(huán)節(jié)值得關(guān)注：交通領(lǐng)域氫能車產(chǎn)銷量的加速增長及應(yīng)用的拓展，綠氫市場(chǎng)規(guī)模的壯大，以及燃料電池、IV型儲(chǔ)氫瓶等關(guān)鍵材料、裝備的國產(chǎn)化新突破。
廣發(fā)證券日前也發(fā)布研報(bào)指出，碳中和政策背景下，氫成為確定性發(fā)展方向。氫能的應(yīng)用場(chǎng)景豐富，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的早期，未來發(fā)展?jié)摿^大。氫能產(chǎn)業(yè)鏈不斷發(fā)展完善，未來氫能滲透率有望隨能源成本下降而快速提升。
有機(jī)構(gòu)預(yù)判，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元。
8月8日，企查查發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存氫能相關(guān)企業(yè)2675家。2022年上半年，我國新增氫能相關(guān)企業(yè)276家，同比減少18.34%。
近10年來，我國氫能相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量不斷增加。2017年新增氫能相關(guān)企業(yè)228家，同比增長35.71%。2018年新增307家，同比增長34.65%。2019年新增氫能相關(guān)企業(yè)467家，同比增長52.12%。2020年新增499家，同比增長6.85%。2021年新增680家，同比增長36.27%。
從區(qū)域分布來看，廣東以437家氫能相關(guān)企業(yè)排名第一。江蘇、山東分別有232家、195家氫能相關(guān)企業(yè)，位居前三。此后依次為北京、河北、上海等省。
從城市分布來看，深圳以207家氫能相關(guān)企業(yè)排名第一。北京、上海分別有氫能相關(guān)企業(yè)185家、177家，排名前三。此后依次為蘇州、武漢等城市。
電池網(wǎng)微信
