2016年，既是新能源汽車政策的調整之年，也是新能源汽車從補貼推動到技術驅動的轉折之年。
這一年，有令人痛心的“騙補”風波、三元鋰電池“暫停令”，也有動力電池目錄重新修訂、積分制和碳配額等汽車新政，而繼“騙補”風波以來，新能源汽車補貼方案將大調整的傳言甚囂塵上。即便如此，新能源汽車依然在漫天流言中穩步向前。
中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年1~11月，新能源汽車累計生產42.7萬輛，累計銷售40.2萬輛，與上年同期相比分別增長59%和60.4%。
新能源汽車的大發展帶動了行業內外對新能源汽車零部件的投資熱潮。如今，布局動力電池已不鮮見，掌握電機、電控核心技術甚至謀求全產業鏈發展成為汽車零部件企業追求的目標。
12月19日，國務院發布的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》指出，到2020 年，實現當年新能源汽車產銷200 萬輛以上，累計產銷量超過500 萬輛，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件公司。這更為布局新能源汽車零部件的企業注入一劑“強心劑”。
■熱潮不減 “對你愛不完”
新能源汽車零部件產業是塊大蛋糕，但各路英雄吃蛋糕的方法各不相同。去年，《中國汽車報》記者曾總結了三種方式，2016年，行業投資依然以這三種方式為主：一是傳統汽車零部件企業涉足新能源汽車零部件領域，二是新能源汽車零部件企業繼續升級加碼相關產業，三是行業外的投資者跨界進入新能源汽車零部件領域。
2016年，企業對這三種方式運用得更加得心應手。4月，云意電氣1.7億元收購上海力信電氣技術有限公司51%股權，且投資1.2億元建設新能源車用電機及控制系統產業化項目；6月，松芝股份募資15.8億元，其中4.15億元用于新能源汽車空調及控制系統等產業化項目；9月，天津天海同步集團旗下湖北泰特機電有限公司收購荷蘭e-Traction Europe B.V公司100%股權，計劃2017年投產輪轂電機；12月，絹麻紡機設備與制衣生產企業浙江金鷹股份有限公司以自有資金新建年產5000噸鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料項目，總金額為1.95億元。
案例不勝枚舉，有機構粗略統計，2016年涉及到新能源汽車零部件的相關投資案例有近百起，熱潮不減可見一斑。條條大路通羅馬，過程不重要，結果是相關企業走上了新能源汽車零部件這條前景廣闊的康莊大道。
仔細分析這些案例，記者發現2016年企業的投資行為在“沖動”之外，出現了令人欣喜的變化。在投資領域上，除動力電池外，企業對電機、電控、新能源汽車動力總成系統和其他相關零部件等的關注度明顯提升，如在亞太股份、天津天海等企業的推動下，國內輪轂電機向產業化大步邁進；在投資戰略上，企業更加理性，新能源汽車零部件企業更加注重自主技術創新和研發能力，傳統汽車零部件企業和行業外企業在轉型進入新能源汽車零部件領域時，目標選擇更傾向技術、產品、市場都相對成熟的企業，如中鼎股份收購AMK公司，看中其在電動汽車和混合動力汽車電池和電機控制系統的能力。
■已享紅利 “早起的鳥有蟲吃”
其實，2016年的新能源汽車零部件產業，除上述企業更理性、投資領域更全面外，還有一個現象值得關注，就是早期布局投資的企業已獲得回報。這種回報體現在新能源汽車零部件業務成為企業新的、不可或缺的利益增長點，具體表現為三個方面。
一是促進企業業績提升。2016年零部件上市公司三季度報數據顯示，方正電機營業收入同比增長32.05%，凈利潤同比增幅高達294.64%；南京奧特佳營業收入同比增長186.19%，凈利潤同比增長122.48%；成飛集成營業收入同比增長30.17%，凈利潤同比增長101%。
二是合作訂單增加。12月14日，廣西玉柴機器股份有限公司與方正電機簽訂協議，雙方將在節能和新能源汽車核心零部件領域深入合作，推進新能源汽車驅動系統的技術研究和產品開發；近日，駱駝股份及旗下新能源零部件子公司陸續與北京電咖汽車科技有限公司、中國藍天電動汽車有限公司等簽訂協議，進行新能源汽車零部件、鋰離子動力電池等的開發；5月27日，亞太股份與奇瑞新能源簽訂協議，為其提供ESC/IBS/ADAS/AEB/ACC輪轂電機樣機。
三是募資擴張產能。數據顯示，僅2016年上半年，南京奧特佳就銷售新能源汽車電動壓縮機6.6萬臺，同比增長104.62%，為滿足需求，奧特佳在安徽滁州和安徽馬鞍山子公司建設了新的生產線；駱駝股份募資9億元投入年產7億瓦時動力鋰電池項目以及年處理15萬噸廢舊鉛酸蓄電池項目。
此外，新能源汽車零部件企業在加強零部件業務的同時也積極向全產業鏈拓展。比如方正電機在收購上海海能和杭州徳沃仕100%股權后，成功從新能源汽車驅動系統供應商升級為新能源汽車整車動力總成等系統集成商；駱駝股份則在動力電池基礎上，在新能源汽車驅動系統、新能源汽車租賃等方面布局，最終形成電池、電機、電控三位一體、以“三電+租賃”的模式為新能源動力提供解決方案。這種產業鏈上下游的縱向拓展也是未來新能源汽車零部件產業發展的方向之一。
電池網微信
