11月中國電動車銷量：眾泰摘冠 比亞迪占最大市場份額(2)

第五名 奇瑞eQ 11月份共售出3233輛

這款電動車在QQ平臺打造，外觀內飾設計上基本延續了QQ的設計，配置上也相差不大。eQ滿電狀態下最大續航里程超過200公里。其搭載的是22千瓦時電池，56馬力電機以及一些安全設備，包括安全氣囊和ABS防抱死制動系統。其十一月份共售出3233輛。

前十一個月累計銷量排名

中國市場上目前有70款電動車在售，市場每天也是變化萬千的。

累計銷量前三名的位置并沒有發生變化，而以下的排名則變化萬千。北汽EU260的累計銷量排名上升到第四位，要比北汽E系列電動車的累計銷量少約100輛。

但是本月攀升最快的要數眾泰云系列，其累計銷量排到了第六位，同時，它也是11月份的銷售冠軍。但是奇瑞eQ系列的表現也不可小覷，目前其累計銷量僅落后于眾泰云系列712輛。目前來談2016年的年度銷量冠軍或許還為時尚早。

值得一提的是吉利帝豪電動車系列，名次上升到第十位累計售出11158輛。此外，眾泰E200系列的表現也讓人印象深刻，11月份共售出3500輛，累計銷量達到10941輛，排在第十一位。

從車企排名來看，比亞迪的市場份額下降了2%，降到約31%，這也是首次比亞迪的月銷量沒有躋身前五的位置。

北汽集團排在第二位，占據的市場份額約為14%；眾泰集團排在第三位，占據的市場份額上升3%，占到11%；緊隨其后的是上汽和知豆。

此外，特斯拉在中國的表示也常為人們津津樂道。不可否認的是，目前國產電動車已經占據了約95的市場份額。而剩下的5%當中有3%屬于特斯拉。總的來說，特斯拉在華的表現要比其他國外品牌的電動車要好。其目前主要的問題是沒有國產車型，造成了巨額的進口關稅。

此外，中國市場上的插電式混合動力車型的銷量也在上升，純電動汽車所占據的市場份額也不斷提高。

累計銷量排名