沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟大會分會場（城市物流電動化商業(yè)模式與技術(shù)創(chuàng)新研討會）
中國電池雜志-中國電池網(wǎng)12月19日訊（肖何 陳語 深圳報道）傳統(tǒng)物流積弊已久，成本高、用人難，成為困擾物流公司的心?。毁Y金鏈短缺，中小物流企業(yè)銀行授信難，成為掣肘物流融資的瓶頸……雙重困難之下，如何實現(xiàn)突破發(fā)展？
12月18日，由深圳市坪山新區(qū)管委會、中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合主辦，深圳市沃特瑪電池有限公司承辦的“中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第三屆年會”（下面簡稱“沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟大會”）于2016年12月18日-19日在坪山新區(qū)召開。在“城市物流電動化商業(yè)模式與技術(shù)創(chuàng)新研討分會”上，來自深圳運創(chuàng)租賃有限公司（下面簡稱“運創(chuàng)租車”）的董事長趙樂講解的基于七網(wǎng)融合的“純電動物流車運營商業(yè)模式探析”引起了在座嘉賓的關(guān)注。
運創(chuàng)租車董事長趙樂發(fā)表主題演講
政策紅利助力物流電動化
眾所周知，電商快速崛起，物流量增長迅猛，但是大城市霧霾頻現(xiàn)，政府限摩禁電，綠色物流成為眾望所歸。純電動物流車因低碳零排放的特性備受推崇，成為代替燃油車的最佳解決方案。在國家政策紅利的支持下，純電動物流車也得到大力推廣應(yīng)用。但是續(xù)航里程和充電網(wǎng)絡(luò)一直以來被認(rèn)為是阻礙物流電動化的最后一道坎，成為制約物流企業(yè)選擇電動物流車的關(guān)鍵因素。
據(jù)趙樂介紹：“以載重3噸的純電動貨車為例，每次充電完成只需15分鐘左右，空駛的情況下，車輛可以行駛150-180公里；滿載時可行駛120-150公里，能夠滿足城市物流運輸需求。”運創(chuàng)還打出“包電包維養(yǎng)”的裸租車模式，租車低至1.5元/公里，包車包司機低至5元/公里，物流公司不用額外支付車險和維護費用。
作為一家專注純電動物流車運營的創(chuàng)新型公司，為了幫助解決電動物流車的充電難問題，運創(chuàng)租車?yán)贸鞘兄凶儔浩鞯挠嗔浚言谏钲诘貐^(qū)建立了相對完善的充電網(wǎng)絡(luò)。除了固定充電，運創(chuàng)租車建設(shè)起了高功率交流樁，快速形成充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，移動補電車就近在充電樁快速取電，解決了司機和貨運公司的后顧之憂。截止到今年10月份，運創(chuàng)租車已在深圳建設(shè)120KW的快充樁196臺，形成每5公里有充電站的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，運創(chuàng)租車還在山西臨汾、陜西渭南、內(nèi)蒙古呼和浩特市等10多個城市同步建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。
七網(wǎng)融合助推物流智能化
只有充電網(wǎng)絡(luò)還遠遠不夠，為了解決物流公司用車難、雇人難、貨源少的難題，運創(chuàng)租車推出一種將司機網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)七網(wǎng)進行有機整合，并建立信息管理、充電服務(wù)、產(chǎn)品創(chuàng)新三大服務(wù)平臺的新模式。
趙樂表示：“物流公司無需養(yǎng)車養(yǎng)司機，有需求的時候可以通過運創(chuàng)APP一鍵租車租司機。”也就是說，物流公司并不承擔(dān)司機成本，可以將更多資金用于業(yè)務(wù)拓展，同時個體司機也可以在運創(chuàng)租車的平臺進行裸車租賃，無需養(yǎng)車即可實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢。截止到今年10月份，運創(chuàng)租車已經(jīng)有入會司機10000余人，實現(xiàn)了5000臺純電動物流車的上線運營，成為中國最大的電動物流車租賃企業(yè)和運力服務(wù)提供商。
為了讓貨物運輸流程更加透明化，運創(chuàng)租車通過七網(wǎng)融合的大數(shù)據(jù)平臺對貨物實施全程GPS跟蹤，整個運輸過程的貨物流轉(zhuǎn)清晰可見，貨主還可以通過手機登陸方式查詢貨物位置。更重要的是，運創(chuàng)租車可以通過大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控車輛運行情況，云端數(shù)據(jù)獲取所有車輛電池電量、電壓、關(guān)鍵零部件狀態(tài)，及時對車輛進行主動充維、故障進行診斷、預(yù)警。據(jù)趙樂介紹：“當(dāng)有車輛電量臨近閾值時，后臺會提前告知司機，選擇在司機吃飯/休息的時間，主動安排移動補電車上門充電，實現(xiàn)車和司機的最大價值?！?/p>
目前，運創(chuàng)租車已用這種智能化模式成功降低深圳雙十一、雙十二期間的快遞運輸壓力，并與天貓、京東、國美、蘇寧、樂視、華潤萬家等企業(yè)達成深度合作，成為越來越多電商及物流企業(yè)不可或缺的合作伙伴。
供應(yīng)鏈金融為物流企業(yè)“解渴”
運創(chuàng)租車并沒有止步于裸車租賃和運力服務(wù)，現(xiàn)在又開始進行物流供應(yīng)鏈金融探索，希望可以為上下游中小企業(yè)提供融資解決方案。因為七網(wǎng)融合的大數(shù)據(jù)平臺上不僅累積了車輛信息，還有支付方的支付信息，資金流水情況、合同履行誠信情況等寶貴的數(shù)據(jù)信息，可以有效評估物流企業(yè)還款意愿和還款能力。這使得運創(chuàng)租車有望為上中下游中小企業(yè)提供有力的融資擔(dān)保，推動物流供應(yīng)鏈金融的發(fā)展。
對于在資金注入處于弱勢的中小企業(yè)，運創(chuàng)租車背靠沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟強大的資金實力，一方面可以幫助解決中小企業(yè)融資難題，另一方面，將信用注入物流產(chǎn)業(yè)鏈，從而提升中小物流企業(yè)在供應(yīng)鏈端的競爭能力。
在智能平臺的推動下，運創(chuàng)租車提供的融資解決方案，為眾多物流企業(yè)注入更多活力。趙樂表示，運創(chuàng)租車想要打造的不只是一個貨運滴滴，而是在物流行業(yè)電動化的背景下，打造基于七網(wǎng)融合的大數(shù)據(jù)運力平臺，并為物流企業(yè)提供基于供應(yīng)鏈金融的融資解決方案。
正是憑借創(chuàng)新模式和成功服務(wù)案例，近日運創(chuàng)租車被中國交通運輸協(xié)會授予“中國交通運輸協(xié)會快運分會副會長單位”和“最佳配套服務(wù)商”。
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