上證報(bào)記者也從比亞迪供應(yīng)商處證實(shí)，公司并未面臨訂單大幅萎縮。作為比亞迪的電池供應(yīng)商，安達(dá)科技負(fù)責(zé)人告訴記者，“比亞迪股價(jià)的下跌并沒有對(duì)其公司產(chǎn)生任何影響，比亞迪的貨款沒有出現(xiàn)拖欠現(xiàn)象。比亞迪今年全國(guó)的銷量同比去年上漲了10倍之多，今日股價(jià)的大跌也許是另有隱情。”
暴跌背后真相何在？
既然巴菲特并未減持，公司新能源汽車銷量亦不跌反漲，那么究竟是何原因致使比亞迪股價(jià)出現(xiàn)大跳水？
今年三季度以來，上證指數(shù)一路上漲，11月份更是開始瘋狂飆升。與之相反，比亞迪股價(jià)9月份以來卻一直在走下坡路。
比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，其銷量占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“秦”10月銷售1702輛，1至10月累計(jì)銷售11175輛；e6電動(dòng)車10月銷售199輛，1至10月累計(jì)銷售2203輛。今年1至10月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)13378輛，居國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量第一。
預(yù)致汽車咨詢總經(jīng)理張?jiān)ピ诮邮苌献C報(bào)記者采訪時(shí)表示，“從汽車行業(yè)來看，比亞迪新能源汽車的表現(xiàn)今年是非常好的，這樣的股價(jià)暴跌是不符合邏輯的。如果與業(yè)績(jī)相關(guān)，那么在今年上半年機(jī)構(gòu)就該做空它了。比較合理的解釋可能與油價(jià)的下跌有關(guān)，加之比亞迪本身估值又偏高，所以可能被機(jī)構(gòu)做空。但油價(jià)不可能長(zhǎng)期保持這樣的狀況，加之政府政策的支持，新能源汽車行業(yè)依然處于上坡趨勢(shì)。”
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