近日，記者從均勝電子獲悉，公司為寶馬公司研發(fā)的第三代電池管理系統(tǒng)（BMS）正式投入商用。這是繼寶馬Active E、HEV車系和i系列后的又一新型BMS系統(tǒng)。值得一提的是，第三代電池管理系統(tǒng)采用了新型的BMS系統(tǒng)架構(gòu)，具有成本優(yōu)勢，易于在乘用車、商用車等各種領(lǐng)域中應(yīng)用推廣，也繼續(xù)代表著行業(yè)領(lǐng)先水平。
記者從剛結(jié)束的“SAE2015汽車電氣化與智能化技術(shù)論壇”進(jìn)一步了解到，BMW i3、i8、3系、5系和7系及剛發(fā)布上市的寶馬X5 Hybird，其BMS系統(tǒng)均由均勝電子旗下的德國普瑞研發(fā)生產(chǎn)。
均勝電子向記者表示，公司研發(fā)的通用平臺(tái)化BMS產(chǎn)品具有很好的通用性和擴(kuò)展性，可廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、摩托車、重型機(jī)械和儲(chǔ)能領(lǐng)域。這一平臺(tái)化產(chǎn)品遵循ISO26262標(biāo)準(zhǔn)和AUTOSAR架構(gòu)，易于集成和快速設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化組件。目前，公司正與國內(nèi)各整車和電池廠就合作事宜展開討論。
BMS系統(tǒng)歷來是電動(dòng)汽車制造商關(guān)注的焦點(diǎn)。作為關(guān)鍵技術(shù)，電池管理系統(tǒng)涉及到電池組運(yùn)作的安全性，對(duì)確保電動(dòng)汽車的整體性能具有舉足輕重的作用。它能監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，盡量減少由于單體電池的性能差異帶來的負(fù)面影響，延長電池的使用壽命。
據(jù)了解，均勝電子目前主要向?qū)汃R電動(dòng)車提供電池管理系統(tǒng)的企業(yè)，其提供的電池管理系統(tǒng)由電池管理單元和電芯監(jiān)控傳感單元兩部分組成，這兩種控制器的任務(wù)是通過給高壓電池進(jìn)行均勻的充電，來保證電池的最佳性能。
值得關(guān)注的是，公司開發(fā)的創(chuàng)新型48伏電池控制單元（BCU），所含的高精度電流傳感器可內(nèi)置于CAN總線接口，在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程和電池壽命的精確計(jì)算。均勝電子項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人Michael Bischoff 告訴記者：“普瑞乃至均勝電子擁有了電池管理系統(tǒng)全面的專業(yè)技術(shù)，將可以向客戶提供整套解決方案。”
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