世界新能源車進入分化發展新階段 前10月中國乘用車占比68.9%

圖片來源：崔東樹微號

12月1日，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹微號顯示，2023年世界汽車銷量8901萬臺，其中新能源汽車銷量1429萬臺，燃油車銷量占比相對下降。2024年1-10月份世界汽車銷量達到7421萬臺，新能源汽車達到1407萬臺。2024年1-10月的新能源車份額達到19%，其中純電動車的占比達到12.2%，而插電混動達到6.8%的汽車比例，而混合動力占到6.4%，油電混動的占比提升。

2024年10月世界新能源乘用車銷量180萬臺，同比增長37%，環比增長5%。1-10月世界新能源乘用車達到1345萬臺，同比增長23%。因為歐美新能源走勢放緩，世界新能源1-10月相對前幾年的走勢放緩較大。

崔東樹分析，近期中國新能源乘用車的增速強于世界平均增長速度，2020年中國新能源乘用車世界份額較大反轉。2021年中國全年保持52%的較強水平；2022年的中國新能源乘用車世界份額超過63%；2023年的中國占世界份額64%；2024年1-10月繼續保持68.9%的份額，其中10月的中國新能源乘用車世界份額達到76%。

分動力類型來看，中國在世界純電動車市場份額表現相對突出，2023年的份額達到62.3%的份額水平，2024年1-10月63.9%的表現相對平穩。中國插混世界份額2024年1-10月達到78%的超高水平，其中4季度達到84.5%，中國在世界插電混動市場呈現超強的表現。

在崔東樹看來，隨著中國繼續強化新能源發展，歐洲與美國弱化新能源的鼓勵政策，世界新能源車進入分化發展的新階段。