當月的銷量冠軍又是康迪熊貓EV，4581輛的成績不僅中國賣的最好的電動車型，而且接近三菱歐蘭達PHEV 2013年12月在荷蘭創造的單月銷售4957輛。進入排行前5名的其余車型也有很多驚喜：眾泰云100努力拿到第4，新的銷售記錄2340輛也同時誕生。曾經的領導者比亞迪秦在連續13個月保持銷售冠軍后，10月只排在第5，售出2209輛。.
當月還有一些車型打破記錄：比亞迪唐創造了新的個人單月最好成績，以3212輛跳升至第2;江淮新款iEV6S已經亮相，10月銷量達到創紀錄的1401輛，爬升至第6;奇瑞eQ也以670輛的成績打破紀錄，排名第8;廣汽傳祺REV增程式汽車登記180輛，創造新紀錄;東風微型電動車E30L的銷量達到150輛;北汽E系列電動車也以2344輛創造了今年最好單月成績。長安逸動EV10月賣掉1170輛，這是一款非常有前途的電動轎車。
最后，從汽車制造商的市場占比看，比亞迪處于領先地位，但比前月丟掉1%的份額，目前占據36%，其次是康迪占據14%(增長1%)，眾泰占13%，北汽占11%，排在第四。
電動汽車革命正在西方慢慢開始，但是在中國的發展速度卻超級快，本土車廠從中獲利，國外車廠只能在邊線等待。
日本
10月份，日本電動汽車銷量下降了30%，至1785輛，市場份額只有區區0.52%，遠低于去年同期的0.98%。
來源：第一電動研究院
除了油價低廉的原因，日產聆風30kWh版本預計12月抵達日本市場，客戶都在等待新車，導致日產電動車銷售緩慢，10月僅售出359輛，同比下降69%，創有史以來最低。
三菱歐藍德PHEV穩穩守住第一寶座，除非聆風12月銷量破紀錄，否則三菱歐藍德PHEV年底終將加冕日本最暢銷電動汽車。
德國
10月份，德國電動汽車共銷售2725輛，同比大增122%，市場份額增至0.68%，較前月增加0.05%，并大大高于去年的記錄水平0.44%。
起亞Soul EV連續第三個月保持住月度銷售冠軍寶座，并創造了新的個人最好成績，共登記注冊980輛。有消息來源說，這些車中的大部分后來被灰色進口到了挪威...只因挪威的需求太大，今年累計進口已達991輛。
數據來源: kba.de
第二名的雷諾Zoe當月熱賣243輛，取得了今年的最好銷售成績，也是今年首次進入前三名。大眾帕薩特GTE跳升到第三位，銷售229輛，明年有望沖擊第一名。在突然擁擠的豪華電動SUV市場，保時捷卡宴Plug in繼續領跑，銷量為29輛，接下來要面對寶馬和奔馳新車型的競爭。
三菱歐藍德PHEV排名第5，銷售167輛，日產聆風被擠出前十，Smart Fortwo ED正在慢慢被人遺忘, 當月只賣出23輛,這是過去4年里的最壞水平。
從今年前10個月的累計銷售情況看，起亞Soul EV躍居第一，并保住了奪得今年最暢銷車名號的可能，這將是韓國汽車制造商本年度在西方國家市場取得的唯一獎杯，而在韓國國內現在最受歡迎的是雷諾三星SM3 ZE電動汽車。
大眾帕薩特GTE升至第12，11月可能會進入前十，而奔馳C350e也攀升兩位至第17，超過了競爭對手沃爾沃V60 Plug in。同時， 沃爾沃XC90 Plug-in剛剛在德國上市，形成了5款豪華電動SUV同臺競爭的局面。
從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車仍處于領先地位(占21%)，其次是起亞(占14%)，寶馬第三，占13%，三菱第四，占11%，奧迪占10%。
法國
10月，法國電動汽車市場繼續走強，共銷售2686輛插電式汽車，同比增長63%，市場份額達到創紀錄的1.32%。
縱觀月度車型排名，雷諾Zoe照舊是領頭羊，共售出1052輛，日產聆風僅售出183輛，降到第4，雷諾Kangoo ZE則以237輛的成績維持在第2，博洛雷(Bolloré)Blue Car排行第3，銷售202輛，為兩年來最好成績。
數據來源: Avere France、Automobile Propre
縱觀月度車型排名中，它是一切照舊在領導，與雷諾佐伊達到四位數字為今年第三次與日產Leaf下降到#4，雷諾甘果ZE在第二和博洛雷讓位藍色車，3號與202單位，兩年來的最佳表現！
法國國產車的銷售勢頭保持良好，標致iOn銷售100輛，它的雪鐵龍姐妹C-Zero的新車登記數量達到54輛，達到18個月來的最高水平。而雪鐵龍的兄弟Berlingo EV，則打破記錄，大賣45輛。
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