從明年起至2017年四年間，北京增量小客車指標額度中有17萬個是北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標，購買新能源車單設(shè)搖號池。推廣新能源汽車不是一朝一夕的事情，而購買新能源汽車在充電樁等硬件設(shè)施配套上，對政府、企業(yè)和個人都不是一件輕松的事情，搖號新政對于新能源車普及未來會產(chǎn)生如何的作用，還有待于時間檢驗。
從明年起至2017年四年間，北京增量小客車指標額度中有17萬個是北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標，購買新能源車單設(shè)搖號池。北京市交通委容軍表示，個人和單位不能同時參加普通小客車指標搖號和新能源車搖號。
推動新能源客車指標分配
據(jù)容軍介紹，《細則》在堅持“通過搖號無償配置指標”的原則基礎(chǔ)上，在具體操作方式和規(guī)則方面都做了進一步的優(yōu)化。比如，設(shè)立單獨的搖號池配置示范應(yīng)用新能源小客車指標。
申請新能源小客車指標時，個人申請條件與申請普通指標的條件一致。若申請數(shù)量少于當期示范應(yīng)用新能源小客車指標配額，直接配置。若申請數(shù)量超過當期示范應(yīng)用新能源小客車指標配額，搖號配置。憑示范應(yīng)用新能源小客車指標可以購買列入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動小客車。
明年新能源客車指標2萬輛
結(jié)合本市充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進度計劃，這17萬個示范應(yīng)用新能源車指標并不會平均分配到今后四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發(fā)展。相應(yīng)地，示范應(yīng)用新能源小客車指標的分配比例是：個人和單位（包括營運車）各占50%。以后年度再根據(jù)需求狀況進行必要調(diào)整。
明年新能源小客車的指標是2萬輛。按照2個月進行一次搖號計算，也就是有6期搖號，平均每期的指標大概在3300輛左右。如果當期申請人數(shù)超過這個數(shù)值，全體申請人就需要進入單獨的搖號池搖號，如果申請人數(shù)小于這個數(shù)值，就可以直接配置號牌。
購買新能源小客車條件多
購買新能源小客車需要具備什么條件？對此，容軍解釋說，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》將在年底公布，《目錄》中所列出的車輛品牌型號都可以購買。如果有購買意向的市民可以直接去4S店詢問。還有就是要具備可以設(shè)立充電樁的條件。“一旦購買了新能源小客車，就不能再利用這個指標更換燃油汽車了。”容軍說。
為什么《目錄》里只有純電驅(qū)動小客車？油電混合車不在這個寬松政策的范疇內(nèi)嗎？對此，北京市科委新能源與新材料處處長許心超表示，科委之前去國外做過相應(yīng)的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)很多人雖然買了油電混合的小客車，但是由于充電還是比加油麻煩些，所以最后很多車就演變?yōu)橥耆娜加蛙嚒Ｈ绻@樣的話，并不能實現(xiàn)我們預(yù)期的目標，因此我們會堅持必須是純電驅(qū)動才可以。
如果不在《目錄》中的純電驅(qū)動小客車可以購買嗎？對此，許心超直截了當?shù)鼗卮穑骸安豢梢浴！痹S心超解釋說，其實，《目錄》存在的本身意義就在于保護和開放。既保護買車企業(yè)的安全，讓他們放心運營，也保護買車人的利益，可以得到放心的服務(wù)。而且對于所有企業(yè)來說，都是統(tǒng)一標準，開放過程。只要滿足各項標準要求都可以進入《目錄》。
【記者調(diào)查】“買新能源汽車我心里沒底”
購買新能源車，除了車輛性能外，購車者最關(guān)心的是如何充電的問題。那么，目前是不是有足夠多的充電樁用于匹配即將大規(guī)模入市的新能源車呢？
據(jù)了解，北京目前已有電動汽車充換電站65座，包含充電樁1048臺，另有零散樁216臺，充電樁共計1264臺。根據(jù)日前發(fā)布的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》，今年將會建立2120個充電樁，以方便新能源車隨時“加油”。在未來幾年內(nèi)，這類設(shè)施也將越來越多。僅明年，就將建成加氣站86座、充換電站42座、充電樁30980個等等。到2017年，城市中心區(qū)的充電樁建設(shè)標準是5公里范圍內(nèi)可以找到充電樁。
盡管充電樁的建設(shè)已經(jīng)在規(guī)劃之中，但根據(jù)新政，購買新能源車應(yīng)該具備充電樁的條件。作為個人使用的私家車，在自家小區(qū)的停車位上擁有自己的專用充電樁當然會更加方便，但安裝充電樁的費用問題，又無法讓人忽視。
“我聽說裝一個充電樁要幾萬塊錢，這個費用如果是車主自己承擔的話就有點高了。”一位市民表示，希望相關(guān)部門在建設(shè)公共區(qū)域充電樁的同時，也能考慮到在政策上對個人安裝充電樁進行支持，“或者跟小區(qū)的物業(yè)聯(lián)合把這個充電的問題解決好，我們買新能源車的話也就沒有后顧之憂了。”但北京青年報記者走訪多個小區(qū)后發(fā)現(xiàn)，許多物業(yè)人員在新能源車充電樁配建的問題上還處于“一問三不知”的狀態(tài)—不知何為充電樁，不知如何安裝，不知價格幾何。
此前，北京市科委主任閆傲霜曾透露，今后，新建小區(qū)的規(guī)劃標準是10%到15%的停車位要配建充電樁。老舊小區(qū)里，如果有區(qū)域可集中建設(shè)充電樁的，比如可建10個或以上充電樁的話，電力公司就可以負責建設(shè)。針對個別買車用戶，如果停車位條件允許，可以盡量幫助裝上充電樁。
相比于“盡量幫助”這樣模棱兩可的態(tài)度，汽車企業(yè)“先解決充電設(shè)施問題，再買車”的承諾，讓購車者心里更有底。
北京汽車新能源汽車有限公司執(zhí)行董事林逸則曾公開表示，購買北汽新能源車之前，安裝充電樁等問題，北汽相關(guān)售后部門將負責協(xié)調(diào)和買單。據(jù)了解，如果個人購買其公司生產(chǎn)的新能源車，北汽會進行“保姆式服務(wù)”，與購買者居住地的物業(yè)、包括電力供應(yīng)部門協(xié)調(diào)之后，建好充電設(shè)施再把車出售。
文/本報記者 楊凡 孟妍
【答疑】普通車和新能源車不能同時申請指標
問：是否可以同時申請普通小客車和新能源小客車的搖號指標？
答：不可以同時申請。但是可以選擇這次參加普通搖號，下次參加新能源車的搖號。
問：新能源小客車的牌照和普通客車牌照是否相同？
答：目前，新能源小客車的牌照和普通客車牌照是一樣的。但是未來會有專用車牌甚至是電子車牌。
問：如果牌照一樣，那么在單雙號限行的日子里，新能源小客車是不受限制的，交警該如何區(qū)分？
答：我們正在考慮利用交通管理系統(tǒng)，直接屏蔽掉新能源小客車的號牌，使得單雙號電子眼無法抓拍。
問：如果有人用新能源的指標買了汽油車該怎么控制？
答：這個問題在購車、上稅等很多環(huán)節(jié)都是不可能實現(xiàn)的。因為我們的指標確認通知書上會明確注明車輛的類別。
問：自己怎么設(shè)立充電樁？
答：可以協(xié)調(diào)小區(qū)的物業(yè)或者工作單位安裝。政府會設(shè)立公共場所的充電樁，大概占到整體的10%，也就是1.7萬個。
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