以出產純電動車聞名的特斯拉汽車自從2012年推出Model S四門轎車后，就一直在高端電動車市場中獨霸，但情況將不同以往，眾多大型車商即將跨足電動車領域，爭食電動汽車市場。
據《華爾街日報》報道，上周舉行的2013洛杉磯車展，各大高級車大廠皆推出電動汽車，一掃以往特斯拉獨霸的現象，如寶馬新推出的i3與i8車款、通用汽車旗下的凱迪拉克ELR、保時捷新推的四門轎車Panamera，這些車款在外形上以及使用技術皆與特斯拉有顯著差異，唯一的共通點在于都使用充電技術，并非普遍所見的燃油推動系統。
目前為止，針對大眾消費市場所推出的電動車型，銷量依舊偏低，日產汽車美國銷售部門主管表示，日產所推出的Leaf電動車產能不足，現已補強足夠應付銷售市場需求。然而，電動車在美國今年輕型汽車市場銷售量僅占1%。
目前電動車仍難已普及的原因之一在于鋰電池成本依舊偏高，且續航力相當有限。特斯拉最新推出的Model S搭載85kWh的電池，續航力為265英里，一臺就要價7萬美元。
對于搭載充電電池車普遍有著續航力不足的問題，市場研究公司HIS分析師Devin Lindsay指出，富豪通常負擔的起購買多臺汽車，所以他們會比較有意嘗試新科技。對于，越來越多車商打入環保車市場，Lindsay認為，富豪們又有更多選擇了。
目前，之所以會有多家高端汽車品牌陸續打入電動汽車市場原因為，政府政策正迫使車商們不得不這么做，且車商們也不愿淪落為跟不上時代的失敗者。
奧迪美國地區CEO Scott Keogh指出，他們觀察過奧迪的客戶，大部分都熱衷于追求高科技，且大多年輕、積極又富有。Keogh表示，奧迪將會推出全電動車款，但并未透露推出時間。
通用汽車北美業務主管Mark Reuss表示，ELR難免會被拿來跟Model S比較，但通用的主要焦點在于，結合燃油與電池推動系統的混合動力車，續航力絕對比特斯拉還高。
寶馬目前在車展上展示的i8混合動力運動車，價格為13.5萬美元起，車身利用碳纖維結構打造，前置電動引擎，后置3缸汽油引擎。寶馬甚至計劃，明年初推出第2款電動車i3，主打都市小車型，美國定價為4萬美元起。
寶馬全球銷售與市場主管Ian Robertson指出，國家政策要求車商銷售電動車，這是車商推出該類型車款的主要原因之一，但消費者反應似乎不錯。自BMW i3提供試駕之后，全球訂單共有10萬輛，美國就有4.5萬輛。至于i8，明年全年產量都已被預定一空。
特斯拉CEO Elon Musk曾向分析師表示，并不擔心其他車商參與電動車市場的競爭，他甚至希望，其他車商能盡快推出電動車，并拿到市場上借由客戶回饋問題不斷改進再創新，生產出更多更棒的電動車。Musk指出，目前特斯拉不需要開發出額外的新需求。
Musk說：“我認為北美市場潛力相當大，我預估最后每年可以賣掉50萬輛汽車。”
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