第5屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場
鋰電“達(dá)沃斯”-中國電池網(wǎng)11月24日訊（張倩梁小婧廣東汕頭圖文直播）11月23日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——第5屆中國（廣東·汕頭）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC2017，鋰電“達(dá)沃斯”）在廣東汕頭隆重開幕，來自全球鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測、電芯制造及組裝（PACK）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、新能源汽車、充電樁、儲(chǔ)能等700多位重量級貴賓、行業(yè)企業(yè)家出席。
廣東猛獅新能源科技股份有限公司副總裁李青海
24日上午，廣東猛獅新能源科技股份有限公司副總裁李青海在論壇上做了主題演講，分享了《鋰離子電池未來技術(shù)走向的探討》，中國電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
李青海介紹，2016年，全球鋰電池出貨量115.38GWh，其中動(dòng)力鋰電池出貨量45.33GWh，占比達(dá)到四成，全球鋰電池電芯產(chǎn)值2158億元人民幣，同比增長22.9%。2017年全球鋰電池電芯市場預(yù)計(jì)規(guī)模為2567億元，產(chǎn)值同比增長19%，增長主要受益于全球電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用。
此外，李青海在論壇上重點(diǎn)介紹了鋰硫電池的應(yīng)用及改進(jìn)策略。鋰硫電池是一種極具發(fā)展前景的高能量密度二次電池，其比容量高達(dá)1675mAh/g，能量密度達(dá)2600Wh/kg，并且硫資源豐富，環(huán)境友好。
李青海還提出了幾點(diǎn)鋰硫電池改進(jìn)策略，他認(rèn)為多硫化物溶解穿梭是最重要和最難解決的問題，為了抑制多硫化物的穿梭效應(yīng)，研究學(xué)者在鋰硫電池正極、負(fù)極以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化三方面進(jìn)行了很多的改進(jìn)工作。其中，在正極復(fù)合材料方面，正極的研究量巨大，主要是從氧化物/聚合物/碳材料與硫的復(fù)合材料，通過構(gòu)筑一定的形貌結(jié)構(gòu)來容納硫并吸附溶解的多硫化物；在負(fù)極材料方面，研究工作大多選擇碳材料、硅基材料或錫基材料作為負(fù)極材料，這時(shí)正極通常為Li2S；而對于結(jié)構(gòu)優(yōu)化，目前研究處于起步階段，相對研究較少。
李青海還表示，除了鋰硫電池，鋰離子電池性能的提升還可以從以下兩個(gè)方面來思考：一是采用金屬鋰負(fù)極，二是全固態(tài)鋰離子電池。
金屬鋰的比容量為3860mAh/g，是一種非常理想的鋰電池負(fù)極材料。但鋰金屬負(fù)極也存在短循環(huán)壽命與高安全隱患等問題，優(yōu)化的辦法包括人造SEI膜，包括通過納米界面工程搭建“腳手架”、均勻鋰離子負(fù)極結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、自修復(fù)靜電層方法等等，通過這些辦法優(yōu)化鋰負(fù)極的結(jié)構(gòu)和特性。
全固態(tài)鋰離子電池的優(yōu)勢是更安全、可靠性更優(yōu)，有更高的能量密度，體積更小，柔性化性好。其問題和挑戰(zhàn)就是不易快充，界面的穩(wěn)定性差，成本偏高等。李青海表示，“目前國內(nèi)外開發(fā)全固態(tài)鋰離子電池的廠家也很多。寧波材料技術(shù)與工程研究所開發(fā)的是無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)，目前有一定進(jìn)展，但是還沒有達(dá)到批量使用。國外也有開發(fā)了薄膜固態(tài)電解質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了薄膜全固態(tài)柔性化，這方面也有一定進(jìn)展。”
(以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)
電池網(wǎng)微信
