孫冬泉表示,全國還有超過20家企業有意向進入鋰電池隔膜行業,到2018年底全國鋰電池隔膜總產能將突破80億平方米。國內的隔膜產品競爭將進一步加劇,企業利潤率將會降低,隔膜行業可能進入全面虧損的狀態。

第5屆鋰電“達沃斯”論壇現場

第5屆鋰電“達沃斯”論壇現場

鋰電“達沃斯”-中國電池網11月23日訊(張倩 梁小婧 廣東汕頭 圖文直播)11月23日,一年一度的全球電池行業盛會——第5屆中國(廣東·汕頭)鋰電新能源產業國際高峰論壇(ABEC 2017,鋰電“達沃斯”)在廣東汕頭隆重開幕,來自全球鋰電新能源產業鏈的礦產資源、正負極材料、隔膜、電解液、設備、檢測、電芯制造及組裝(PACK)、電池管理系統(BMS)、新能源汽車、充電樁、儲能等700多位重量級貴賓、行業企業家出席。

23日下午,中國塑料加工工業協會副秘書長孫冬泉在論壇上做了主題演講,分享了《鋰電池隔膜行業2017年發展分析與行業工作探討》,中國電池網摘選了其部分精彩觀點,以饗讀者:

中國塑料加工工業協會副秘書長孫冬泉

中國塑料加工工業協會副秘書長孫冬泉

孫冬泉表示,近年來,隨著鋰電池的廣泛應用,鋰電池隔膜產業快速發展,已經成為一個頗具影響力的行業,但與其他行業一樣,技術創新跟進滯后,低水平重復投資的快速發展,往往帶來中低端產品居多,產能相對過剩,這是發展中必然面對的問題,需要我們高度重視,積極面對,認真加以解決。

2017年中國市場鋰電池隔膜需求達27億平方米

調查顯示,2016年全球鋰電池隔膜總產能約42億平方米,市場需求約35億平方米,其中,僅中國市場需求就達到20億平方米,占全球市場近60%。同時,國產隔膜的產量約12億平方米,同比增長了70%。“從以上數據我們可以看出:一方面,國內隔膜產業需求巨大,40%左右仍需進口,且這個需求隨著鋰電池應用范圍的擴大,仍有進一步擴展的空間;另一方面,國內隔膜市場需求的增長率低于國產隔膜的增長率,說明國產隔膜所占市場份額不斷上升,國產化趨勢明顯。”孫冬泉認為,新能源汽車中燃料電池、插電混合動力的新能源汽車在2017年重新得到市場認可,未來生產比例將會不斷提高。根據國家新能源汽車發展戰略,2020年我國新能源汽車產量將達到200萬臺,加上儲能、電動工具等行業的發展,將會給我國鋰電池隔膜行業拓展新的空間。

同時,孫冬泉也提醒說,鋰電池膈膜在電動汽車全產業鏈中,處于下級配套地位,對市場變化傳導的反映更加滯后,準確判斷市場形勢的難度更大。電動汽車的成熟和應用是一個漸進的過程,中間可能還會有波折,由于鋰電池的安全性與能量密度的限制,純電動汽車的發展存在一定的局限性,可能還會有新的新能源汽車發展模式,例如燃料電池和油電混合動力等,鋰電池產業鏈企業要有心理準備。

孫冬泉預估,2017年中國市場鋰電池隔膜需求將達到27億平方米,同比增長35%,其中國產隔膜的產量約20億平方米,同比增長約66.67%,占全國需求的74%,國產隔膜產量增幅超過全國市場需求增幅,反映出國產隔膜替代進口薄膜的步伐加快。

鋰電池隔膜行業投資仍然過熱 風險防范需要加強

孫冬泉表示,鋰電池隔膜行業經過10多年的發展,已經成為一個高投資、高技術行業,在取得可喜發展成績的同時,也暴露出許多不容忽視的問題。2016年以來,新的投資項目在源源不斷地上馬,根據中國塑料加工工業協會調查,截止2017年10月底已經公開的投資新線超過120條,新增產能超過60億平米,同時估計全國還有超過20家企業有意向進入鋰電池隔膜行業,到2018年底預計全國鋰電池隔膜總產能將突破80億平方米,國內的隔膜產品競爭將進一步加劇,企業利潤率將進一步降低。

“全國還有超過20家企業有意向進入鋰電池隔膜行業,到2018年底全國鋰電池隔膜總產能將突破80億平方米。國內的隔膜產品競爭將進一步加劇,企業利潤率將會降低,隔膜行業可能進入全面虧損的狀態。”孫冬泉認為,投資密集不利于技術提升:一是產能過剩,效益下降,企業沒有資金投入研發;二是一旦新隔膜材料、生產技術、生產設備出現突破,集中投資的設備將會面臨淘汰;三是鋰電池生產技術的變化可能對當前膈膜行業產生巨大影響,美國特斯拉已經開發出固態鋰電池,一旦技術成熟,應用條件具備,將會對傳統隔膜行業帶來顛覆性的影響。因此,需要我們始終保持清醒頭腦、準確判斷形勢,走好發展每一步。

孫冬泉還表示,濕法與干法工藝的爭論尚未結束,2016年、2017年企業投資所簽訂的生產線基本上都屬于濕法雙拉線,投資成本很高,而按照鋰電池行業發展趨勢,需要大幅度降低成本,因此未來隔膜的售價將會大幅下降,這樣投資小、成本底的干法隔膜將可能重新收到鋰電池廠家的青睞,目前濕法生產線投資者將可能會面臨開工不足、嚴重虧損的境地。

“干法工藝由于投資成本低,可能會重新得到重視,希望引起隔膜生產企業的重視。”孫冬泉建議,不論發展形勢如何變化,市場形勢如何復雜,加強科技創新是行業持續發展的唯一出路。特別是鋰電池隔膜行業,要加快向工業4.0過渡,發展智能綠色制造,把提高品質、創造品牌作為未來的主要任務,尤其是動力鋰電池隔膜生產廠家要加倍努力,不能過度依賴政策支持,要以企業內在的技術研發作為支撐,依靠技術創新和品質提升實現生存與發展。“我們期望的目標是:2017-2018年國內高端市場的國產化替代步伐加快,2019年90%以上的隔膜將實現國產化。”

(以上觀點根據論壇現場速記整理,未經發言者本人審閱。)

[責任編輯:張倩]

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