再過一周，長沙梅花汽車制造有限公司生產的首批300臺新能源汽車，將走下生產線交付使用。屆時，梅花汽車的新能源汽車戰略將邁出重要一步。
一周之前，國內規模最大的純電動卡車項目、福田汽車集團純電動卡車與環境裝備產業園在長沙舉行了開工儀式。
隨著新能源戰略地位的提升，湖南省新能源汽車迎來了快速發展。省外車企布局湖南，本土企業加快轉型，都謀求在新能源汽車領域分得一塊蛋糕。
產業鏈企業將近200家
近年來，隨著國家政策的扶持和汽車消費者環保觀念的提升，新能源汽車銷量出現爆發式增長。
中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年1-10月我國新能源汽車累計銷售171145輛，同比增長2.9倍。僅從目前的增長態勢來看，國內新能源汽車市場正迎來起步階段的快速增長。
湖南新能源汽車也搭乘了這輛增長快車。
從相關部門獲悉，截至今年10月底，我省四家新能源汽車重點企業共銷售客車、乘用車、專車等新能源汽車17967輛，占全國總銷量的10.5%，比去年同期銷量增長了435%。其中省外銷售11929輛，省內銷售6038輛，長株潭銷售5753輛。
據統計，目前我省從事新能源汽車產業鏈生產制造的企業將近200家，其中規模企業34家。其中，長沙比亞迪、南車時代電動、眾泰汽車和中聯重科，是4家新能源重點企業。
本土車企迎來“后起之秀”
四家新能源汽車重點企業中，長沙眾泰銷量15818輛，表現突出。
實際上，眾泰汽車是中國最早布局新能源汽車產業化的企業之一。早在2008年，就獲得了國家純電動車第一個產銷許可。
2012年1月5日，“2011全球新能源汽車大會”上，眾泰汽車發布了《眾泰新能源汽車商業化運營白皮書》，眾泰集團董事長吳建中提出“讓一輛車先跑起來、讓一批人先用起來、讓一座城市先完善起來”的思路模式。這一“三先”模式一度創下了中國新能源汽車六個“第一”： 這一“三先”模式一度創下了中國新能源汽車六個“第一”：第一個獲得國家知識產權局頒布的整車發明專利，第一個獲得國家工信部的生產銷售許可，第一個正式掛牌上路，第一家在純電動汽車領域與央企合作加電站網絡和配套商業模式，第一家實現純電動汽車批量試運營，第一家實現針對個人的純電動汽車銷售。
今年上半年，眾泰新能源汽車累計銷售9263輛，同比增長544.6%，占全國純電動汽車銷量的31%，銷量排行全國第二。下半年，眾泰還將推出芝麻E30、E200A和E200B三款純電動汽車，形成具有眾泰特色的純電動新能源戰隊。
面對新趨勢，長沙梅花汽車欲成為“后起之秀”。
此前，梅花汽車以客車改裝業務為主。2008年，公司啟動了新能源汽車項目。之后五年，從成立新能源技術中心到開發混合動力公交車、電動公務車等新能源汽車，實現跨越式發展。
2014年11月，梅花汽車拿到了期待已久的新能源汽車生產資質。今年9月，公司又由改裝類企業升級為整車生產資質企業，進行新能源汽車整車生產。
梅花汽車負責人告訴記者，面對激烈的市場競爭，梅花汽車用“差異化”和“個性化”來應對。定向開發政府機關、企事業單位等公務商務用車、客運、公交、旅游、環衛、城市物流等領域各類產品，突出性價比和服務優勢。
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