2016年11月16日，堅(jiān)瑞沃能（300116）在北京舉辦了“為鋰想攜手”主題新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)主要有兩個(gè)內(nèi)容，首先是從堅(jiān)瑞消防更名為堅(jiān)瑞沃能的更名儀式，另一個(gè)則是堅(jiān)瑞沃能此次停牌籌劃的認(rèn)購(gòu)澳洲上市公司Altura 礦業(yè)19.9%股權(quán)的事項(xiàng)。
從傳統(tǒng)的消防安全行業(yè)轉(zhuǎn)型到新能源電池行業(yè)，堅(jiān)瑞沃能董事長(zhǎng)郭鴻寶在會(huì)上也談了自己的體會(huì)，“和很多人一樣，新能源領(lǐng)域?qū)τ谖襾?lái)說(shuō)也是新鮮事物，我也是在去年12月開(kāi)始接觸和了解，因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題，新能源汽車(chē)是市場(chǎng)趨勢(shì)。目前在運(yùn)營(yíng)成本上新能源車(chē)肯定比燃油車(chē)低，在制造成本上目前新能源汽車(chē)要略高于燃油車(chē)，但是目前新能源車(chē)才發(fā)展了五年，方便度上，隨著充電樁的普及，新能源車(chē)方便度也會(huì)增加，而國(guó)家的支持支撐了強(qiáng)大的市場(chǎng)”。
在公司董事長(zhǎng)分享了公司轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域的原因后，堅(jiān)瑞沃能總經(jīng)理兼沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤發(fā)表了自己的見(jiàn)解，“中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2.0時(shí)代，從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)要求的車(chē)，靠政府補(bǔ)助是不行的，我們就是要不依賴(lài)于國(guó)家補(bǔ)貼，我也建議國(guó)家盡量不要補(bǔ)”。
在近日來(lái)，新能源汽車(chē)騙補(bǔ)案例屢屢發(fā)生下，李瑤的觀點(diǎn)的確較為大膽和自信，而沃特瑪能否實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)承諾也需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。同時(shí)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)瑞沃能與澳洲Altura 礦業(yè)簽署了認(rèn)購(gòu)及合作協(xié)議，協(xié)議實(shí)施后，堅(jiān)瑞沃能將持有Altura 19.9%股份，成為第一大股東，公司也鎖定了上游鋰礦資源，后者則為澳洲的一家上市公司。
目前，堅(jiān)瑞沃能已經(jīng)提前展開(kāi)在城市公交運(yùn)營(yíng)和充維服務(wù)上的布局，發(fā)布會(huì)上，孫公司深圳民富沃能新能源汽車(chē)有限公司與錦州市公共交通總公司簽訂了《銷(xiāo)售合同》，合同標(biāo)的物為10.5米純電動(dòng)公交車(chē)120臺(tái)，合同總金額1.03億元。
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