北京時間11月16日消息，據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車正加速行動，希望在未來兩年內(nèi)推出其暢銷車型的混合動力和插電式混合動力版，以及面向大眾市場的電動汽車，從而結(jié)束自己在美國市場的小眾地位，一舉成為綠色汽車技術(shù)的全球參與者。
該公司于上周推出一款重新設(shè)計的途勝（Tucson），并提供混合動力和插電式兩種選擇，以期與豐田RAV4和福特Escape等競爭對手展開競爭。現(xiàn)代目前在售電動車型較少，但途勝的產(chǎn)品計劃為其全球暢銷車型帶來了未來傳動系統(tǒng)替代選擇。與此同時，圣達(dá)菲跨界車和伊蘭特轎車也將推出首個混合動力選擇。
到2022年底，現(xiàn)代將9款環(huán)保車型在售，具體包括3款新型混合動力汽車、2款插電式跨界車、3款純電動車，以及目前的Nexo燃料電池跨界車。
現(xiàn)代汽車美國公司（Hyundai Motor America）首席執(zhí)行官何塞？穆尼奧斯（Jose Munoz）上周表示，綠色汽車閃電戰(zhàn)是現(xiàn)代一項更大戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略的目標(biāo)是在向全電動汽車邁進(jìn)的過程中搶占市場先機(jī)。過去十年來，現(xiàn)代行動太過遲緩，未能滿足美國市場對跨界車的需求，而現(xiàn)代不想重蹈覆轍。
穆尼奧斯在汽車新聞協(xié)會舉行的網(wǎng)絡(luò)研討會上表示：“現(xiàn)代已經(jīng)認(rèn)識到自己并不是最快將SUV推向市場的汽車制造商。”“最近上任的董事長鄭義宣已經(jīng)明確發(fā)出指令，現(xiàn)代不能成為一個快速跟風(fēng)者，而是要成為行業(yè)先行者。”
穆尼奧斯進(jìn)一步表示，綠色汽車和電動汽車未來市場潛力巨大，而現(xiàn)代想要實現(xiàn)承諾就需要開發(fā)自己的EV品牌。
到目前為止，現(xiàn)代的綠色產(chǎn)品線主要集中在混合動力、插電式和電動版本小型Ioniq上。但從明年開始，Ioniq品牌將被用于現(xiàn)代汽車在美國推出的一個純電動汽車子品牌。該品牌將于2021年推出Ioniq 5中型跨界車，2022年推出Ioniq 6轎車，2024年推出Ioniq 7大型跨界車。未來所有的Ioniq產(chǎn)品都將屬于純電動車型。
穆尼奧斯表示，要在綠色汽車市場占據(jù)重要份額，意味著現(xiàn)在要利用混合動力和插電式汽車等過渡性技術(shù)向前發(fā)展，但現(xiàn)代汽車在純電動汽車方面有著宏偉的計劃。包括起亞和捷恩斯（Genesis）在內(nèi)的現(xiàn)代汽車集團(tuán)的目標(biāo)是到2025年，全球電動汽車年銷量達(dá)到100萬輛。
穆尼奧斯指出，現(xiàn)代不會把重點放在EV監(jiān)管上，市場才是真正起到?jīng)Q定性的因素，這一點在其他競爭對手的銷售上已經(jīng)有所體現(xiàn)。實際上，只有盡早開發(fā)純電動汽車，現(xiàn)代才會變得更有競爭力。與此同時，消費(fèi)者也會越早意識到這是一項正確的技術(shù)，這樣才會獲得共贏的成果。
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