11月9日，乘聯會發布2020年10月份全國乘用車產銷數據：10月乘用車市場零售達到199.2萬輛，同比去年10月增長8.0%，實現了連續4個月8%左右的近兩年高位增速。今年1-10月的零售累計增速-10.2%，較1-9月累計增速-12.5提升2個百分點，體現行業的穩步回暖態勢。10月廠商批發銷量207.2萬輛，同比去年10月增長8.7%，環比9月增長0.1%。1-10月累計批發銷量1518.7萬輛，同比下降10.1%，減少170萬輛。
其中，10月新能源乘用車批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環比9月增長15.9%。其中插電混動銷量2.3萬輛，同比增長58.6%，純電動的批發銷量12.1萬輛，同比增長137.2%。10月新能源乘用車市場多元化發力，銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱29711輛、比亞迪22395輛、上汽乘用車12785輛、特斯拉中國12143輛。蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企很優秀。長城汽車、廣汽新能源等也高速增長，大集團新能源表現分化加劇。純電動中A00級占比42%、B級占比21%，車型級別在目前新能源銷量規模下的進一步分化，也在一定程度上體現了新能源車企在適應分級城市需求下的多樣化努力，找到一個能打動用戶的使用場景，就有望開拓出一個小細分的藍海市場，對車企的市場前瞻洞察和產品規劃能力都提出了更高的挑戰。10月普通混合動力乘用車批發4.0萬輛，同比去年10月增長39.0%，其中本田達到2.25萬輛的較強表現。
乘聯會分析稱，伴隨著北京增加放號2萬張和上海的恐慌搶購新能源勢頭較猛，加之企業對新能源產銷數量仍有很強的追求，預計年末兩個月的國內新能源車市將環比持續高增長。從上汽大眾ID.4X的開箱發布的高關注度，可見傳統車企在電動化浪潮下放手一搏的決心。
此外，乘聯會還表示，目前看拜登當選偏利好新能源。首先是與國會合作，使美國成為100％的清潔能源經濟，到2050年達到凈零排放。其次是支持全球行動，重新加入“氣候變化巴黎協定”，并推動每個主要國家實施更加雄心勃勃的氣候目標。同時推動“環境正義”，讓包括化石燃料公司在內的污染者承擔環境損害，補償低收入社區。這對新能源發展是有支持意義的。
乘聯會認為，中國發展新能源車有利于拉動中國相關產業鏈的可持續發展，形成新能源車和新能源電池的強大產業鏈在中國布局和落地。預計未來美國也會考慮強化這樣的產業鏈，拉動美國制造業的進一步強大。中國的智能手機獲得巨大的突破，這樣的成績令美國人眼紅，而新能源汽車必然也是國際爭奪主導權的焦點，中美歐的競爭發展或推動世界新能源的更快增長。
電池網微信
