在此前多次向外界展示領(lǐng)先新技術(shù)之后，比亞迪汽車近日首次向媒體開放了碰撞安全實(shí)驗(yàn)室、NVH實(shí)驗(yàn)室、EMC實(shí)驗(yàn)室等品質(zhì)控制的硬實(shí)力。在經(jīng)過三年深度調(diào)整之后，依賴對(duì)研發(fā)和品質(zhì)控制體驗(yàn)的大舉投入，比亞迪汽車的品質(zhì)也有了質(zhì)提升，有效提升了新一批產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪稱：“目前品質(zhì)已達(dá)到主流合資品牌水平。”
逐步形成五星安全產(chǎn)品家族
今年是比亞迪涉足汽車業(yè)的十周年。比亞迪汽車的產(chǎn)品線由原來(lái)單一的福萊爾微型轎車，迅速擴(kuò)充為包括A級(jí)燃油車、C級(jí)燃油車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、SUV、MPV在內(nèi)的全線產(chǎn)品。而在近幾年的深入轉(zhuǎn)型調(diào)整中，汽車品質(zhì)和安全性能的提升，更成為比亞迪汽車最重要的進(jìn)步。
在2011年第4批C-NCAP碰撞測(cè)試中，比亞迪S6憑借出色的主被動(dòng)安全性能，以總分46.0分獲得五星安全評(píng)級(jí)，成為中國(guó)首款五星安全SUV。比亞迪S6在安全配置上有諸多亮點(diǎn)，包括標(biāo)配博世ABS+EBD防抱死系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng)，搭載了自主研發(fā)的集中式車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了單一模塊集中控制車身電器裝置等。安全性能的提升，也有效促進(jìn)了S6銷量進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂部”。
而比亞迪新開發(fā)的新一批轎車產(chǎn)品，也實(shí)現(xiàn)了五星安全性能。今年9月，2013年度第三批C-NCAP新車碰撞測(cè)試結(jié)果公布，比亞迪速銳以56.5的高分榮獲五星安全評(píng)價(jià)，并一舉刷新自主品牌56.3分的最高紀(jì)錄，成為最安全自主轎車，超越了同批次碰撞的福特翼虎、大眾新桑塔納等眾多合資車型。速銳的安全保障主要?dú)w功于其豐富的安全配置、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工藝制造水平。
現(xiàn)在，比亞迪正在逐步形成五星安全產(chǎn)品家族。比亞迪汽車工程研究院副院長(zhǎng)李高林告訴南方日?qǐng)?bào)記者，即使在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，比亞迪也能夠保證四星以上的安全標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，比亞迪e6純電動(dòng)車就在內(nèi)部進(jìn)行了美標(biāo)安全測(cè)試，成功實(shí)現(xiàn)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。比亞迪產(chǎn)品安全性能的大幅提升，則要?dú)w功于多年著力投入構(gòu)筑研發(fā)和測(cè)試的硬實(shí)力。
國(guó)內(nèi)最完善歐標(biāo)碰撞實(shí)驗(yàn)室
比亞迪早在2004年就在上海建立汽車及零部件檢測(cè)中心。據(jù)介紹，目前，比亞迪汽車檢測(cè)領(lǐng)域總投資額約為10個(gè)億，建立了120多個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室總占地面積約30萬(wàn)平方米，擁有2500多套先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，可以進(jìn)行4000多項(xiàng)汽車試驗(yàn)；汽車工程研究院汽車及零部件檢測(cè)中心，中央研究院材料分析測(cè)試中心，均通過了中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可。經(jīng)過多年的發(fā)展，比亞迪汽車檢測(cè)領(lǐng)域形成了以汽車及零部件檢測(cè)中心為主導(dǎo)，各事業(yè)部實(shí)驗(yàn)室特色發(fā)展的新格局。
作為公司核心的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)，汽車工程研究院汽車及零部件檢測(cè)中心全面建設(shè)相應(yīng)的檢測(cè)能力，涵蓋整車、總成及系統(tǒng)試驗(yàn)、零部件試驗(yàn)、材料試驗(yàn)等試驗(yàn)領(lǐng)域，斥資近4億建成的碰撞實(shí)驗(yàn)室、EMC實(shí)驗(yàn)室、NVH實(shí)驗(yàn)室已達(dá)到了世界一流水平。
在深圳坪山總部的比亞迪汽車安全碰撞實(shí)驗(yàn)室，包含整車碰撞實(shí)驗(yàn)室、模擬碰撞實(shí)驗(yàn)室、行人保護(hù)碰撞實(shí)驗(yàn)室三個(gè)部分。其中整車碰撞實(shí)驗(yàn)可滿足5噸以下車輛、時(shí)速120公里以內(nèi)的所有碰撞測(cè)評(píng)，具備中國(guó)、歐洲、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的各種法規(guī)測(cè)試能力和新車評(píng)價(jià)測(cè)試能力，為改善車輛被動(dòng)安全性能提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。
實(shí)施4年10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保
同樣在坪山總部的比亞迪汽車NVH實(shí)驗(yàn)室，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及整車NVH性能開發(fā)；基于客戶需求的NVH性能優(yōu)化；聲學(xué)包設(shè)計(jì)與開發(fā)；基于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的車外加速噪聲降噪設(shè)計(jì)等。NVH實(shí)驗(yàn)室一期工程設(shè)有整車四驅(qū)半消聲室（pass-by）、整車兩驅(qū)半消聲室、整車半消聲室（無(wú)轉(zhuǎn)鼓）、零部件吸隔聲實(shí)驗(yàn)室、聽音室、模態(tài)實(shí)驗(yàn)室等，實(shí)現(xiàn)整車四驅(qū)半消聲室、整車兩驅(qū)半消聲室均居世界領(lǐng)先水平。
此外，比亞迪EMC實(shí)驗(yàn)室具備完善的汽車電子零部件及系統(tǒng)的電磁騷擾和抗干擾測(cè)試能力，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，可開展燃油車及電動(dòng)車零部件的EMC研發(fā)試驗(yàn)和認(rèn)證試驗(yàn)，助力比亞迪電動(dòng)化電子化戰(zhàn)略。整車EMC實(shí)驗(yàn)室2013年建成，具備公司研發(fā)車型（包括M1類乘用車、電動(dòng)大巴）的整車EMC試驗(yàn)?zāi)芰Γ约半妱?dòng)車充電系統(tǒng)的EMC試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑢?shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)參數(shù)及指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。
在品質(zhì)控制上，比亞迪內(nèi)部建立了QS品質(zhì)管理體系。目前比亞迪所有車型，品質(zhì)均達(dá)IQS10，即兩年平均小于1個(gè)故障，標(biāo)志著比亞迪車型品質(zhì)達(dá)到主流合資品牌水平。在大舉提升品質(zhì)之后，從2012年4月開始，比亞迪已開始實(shí)施“4年或10萬(wàn)公里”的超長(zhǎng)質(zhì)保。
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