9月6日，天津市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)龔孝燕在第三屆中國(guó)北方國(guó)際鋰電車(chē)及配套展示洽談會(huì)期間了接受了人民網(wǎng)天津視窗的采訪。在問(wèn)到目前鋰電車(chē)發(fā)展遇到的問(wèn)題時(shí)，她說(shuō)，性能、安全性、價(jià)格、使用的局限性是制約鋰電池電動(dòng)車(chē)發(fā)展的四大難題。她具體談到：
在性?xún)r(jià)比方面，龔孝燕說(shuō)：“很多企業(yè)生產(chǎn)的鋰電車(chē)沒(méi)有像說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)的那么好，不但性能達(dá)不到，電池續(xù)航能力和使用壽命也存在一定的不足，老百姓對(duì)此有疑慮。”
另一方面，有些鋰電車(chē)性能不穩(wěn)定，“有些企業(yè)使用的不是正規(guī)廠家生產(chǎn)的鋰電池組PACK，一旦封裝制成的工序出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)鋰電池產(chǎn)品的安全、一致性帶來(lái)諸多隱患。”她說(shuō)。
除此之外，鋰電車(chē)價(jià)格相對(duì)較高，龔孝燕告訴本網(wǎng)，鋰電池價(jià)格往往比鉛酸電池高出2-3倍，更高的價(jià)格讓消費(fèi)者“望而卻步”，“高價(jià)”制約著企業(yè)的發(fā)展。
龔孝燕還談到：“鋰電車(chē)更適合大城市百姓使用，它的特點(diǎn)是輕量化、移動(dòng)方便，而很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)或農(nóng)村的消費(fèi)者更青睞大型、騎行舒適的電動(dòng)車(chē)，也給鋰電車(chē)的推廣帶來(lái)難度。”
天津市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)龔孝燕現(xiàn)場(chǎng)接受人民網(wǎng)天津視窗采訪（攝影：孫曉川）
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