新能源車目錄已經推出60批，車型豐富，但此次的免稅要求較高。從免稅政策看出未來的新能源車的發展方向仍是公交為主的推動，城市電動車主要是限購城市的插電混動車型和小城鎮的純電動車。
一、 目錄篩選較嚴格
1、免稅車型的要求較復雜
根據新能源車免稅車型的規定要求是：1、獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。2、使用的動力電池不包括鉛酸電池。3、純電動續駛里程須符合要求。4、插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應目標值相比小于60%；插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于60%。5、通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準要求。
此次規定的要求對國產車較容易，但進口車需要完成申報過程需要一定的時間步驟，尤其是要通過幾十項的專項檢測，因此申報車型的獲批暫時國產車較多，未來類似特斯拉等車型應該有機會。
2、進目錄難度較大
目錄類別 免稅 暫不免 新能源車目錄合計 免稅占比
轎車 21 122 143 15%
乘用車 3 19 22 14%
卡車 35 35 0%
客車 86 712 798 11%
專用車 6 206 212 3%
總計 116 1094 1210 10%
本次的新能源車免稅目錄共有116款車進入，而節能與新能源車目錄已經發布1210款，進入的比例約10%，屬于較低。其中的轎車進入目錄比例最高達到21款，占全部143款新能源轎車目錄的15%，其次是客車的占比較高達到11%。專用車和卡車的占比偏低。
這樣的占比和數量結構體現了新能源車發展的財政資金補貼為主的政策鼓勵效果，客車目錄數量多，公共市場容易受政策推動。而轎車產品的目錄也較多，體現了國家政策對大企業的推動，部分大集團有產品推出。而民營企業是新能源車的希望，其市場化導向的特色值得國企學習。
2、合資企業產品已經進入
企業簡稱 轎車 乘用車 客車 專用車 車型總計
純電動 插電混動 純電動 純電動 插電混動 純電動
安徽安凱 21 2 23
深圳五洲龍 20 20
鄭州宇通 12 3 15
北汽福田 9 4 13
比亞迪 2 2 3 7
蘇州金龍 6 6
北汽乘用車 3 1 4
四川汽車 1 2 3
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