據福布斯網站報道，汽車領域的下一波電動化浪潮將發生在商業化的車隊中。由于社會對碳排放的關注，汽車需要電動化。商業化純電動車對于車隊來說較吸引人，因為總體擁有成本較低，盡管這些車輛的前期購買價格較高。
不過，人們能夠通過購買激勵、優化充電以確保更低的電價和更低的維護成本，從而使得這些車輛的總擁有成本比傳統的柴油或汽油車要低。電氣化的趨勢對市場來說是鼓舞人心的，但也存在挑戰——最突出的挑戰之一是成本透明度。
首先，安裝高功率直流快速充電（DCFC）站的車隊可能需要進行現場電網連接升級。而這些DCFC站可能需要對車隊的容量進行升級，以滿足每個充電站150千瓦的需求，盡管確切的充電容量取決于車隊的使用情況。這些成本巨大。
第二，成本透明度問題圍繞著電價。車隊運營商需要弄清楚，在現有的費率結構下，他們未來的電動汽車充電模式將如何影響每月的公用事業費用。電價必須通過理解設施負荷曲線以及需求收費結構如何避免高峰負荷的增加來確定。然而，這種理解往往需要利用多種輸入進行復雜的計算，而車隊運營商的接入程度往往是不同的和有限的。
公用事業公司可以通過部署數字平臺，根據地點和不同負荷情況下的每月電費動態計算電網連接成本，從而幫助車隊運營商提高與車隊電氣化相關的成本透明度。
通過開發數字化平臺，公共事業公司可以為車隊站點提供按需的負荷剖面模型，以及升級和電力的全部成本預測，還可以與現有的管理收費的軟件供應商合作，使企業能夠管理他們的收費并將超支最小化。向車隊運營商提供可隨時訪問和切換的成本數據，將使車隊做出最明智的決定，并實現電氣化成本的節約。
隨著亞馬遜和UPS等大公司開始將他們的車隊電氣化，成本透明的數字平臺的需求將是必要的，其不僅可以優化網站，還可以優化每月的電力成本。公用事業公司可以率先提供這一關鍵數據，鼓勵更多的商業車隊使用電氣化車型。
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