步步高集團(tuán)董事長(zhǎng)段永平日前訂購(gòu)了一輛Tesla Model S，試駕400公里后，他提交了一份親身體驗(yàn)過(guò)的試駕報(bào)告，網(wǎng)羅了一大堆的優(yōu)缺點(diǎn)：
六大優(yōu)點(diǎn)：
加速快，可以和奔馳的S65 AMG有一比；
大屏上的Google地圖非常好用；
前后行李箱又酷又實(shí)用；
車鑰匙及門把手的設(shè)計(jì)很酷；
開(kāi)出來(lái)很拉風(fēng)；
以后再也不用擔(dān)心加油的問(wèn)題。
五項(xiàng)缺點(diǎn)：
開(kāi)得時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有暈車的感覺(jué)；
開(kāi)Tesla的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)“飄”的感覺(jué)；
內(nèi)飾不上檔次，沒(méi)有奔馳好；
需要自己安裝充電器；
服務(wù)態(tài)度差。
以下的Tesla用車報(bào)告摘自段永平博客：
WE？（love）TSLA是我為Tesla車注冊(cè)的車牌號(hào)，牛吧？題目顯示的是問(wèn)號(hào)，實(shí)際上是個(gè)＂心＂。
8月8號(hào)終于拿到車了。
車是頂配的，除了透明車頂沒(méi)要外（需加$1500),其他的能買的都買了，總共連稅$127500左右。未來(lái)應(yīng)該會(huì)有$10000的退稅。
到目前為止開(kāi)了接近400公里，簡(jiǎn)單介紹一下到目前為止的感受：
一、已知的Tesla的長(zhǎng)處都在呢：
外觀很好；
加速快，可以和奔馳AMG的S65 有一比，短距離加速性能甚至可能還要好那么一點(diǎn)點(diǎn)（個(gè)人感覺(jué)）；
大屏上的Google地圖真好用；
前后行李箱又酷又實(shí)用；
車鑰匙及門把手的設(shè)計(jì)很酷（鑰匙實(shí)用性過(guò)得去，有點(diǎn)小毛病，不如S65方便）
開(kāi)出來(lái)很拉風(fēng)哈；
以后再也不用加油啦；（關(guān)于里程，后面會(huì)說(shuō)一點(diǎn)點(diǎn)）
發(fā)現(xiàn)了再加上來(lái)...
二、不足的地方：
Tesla的優(yōu)點(diǎn)依然是優(yōu)點(diǎn)，大家很容易看到，這里就不多說(shuō)了。說(shuō)幾點(diǎn)我自己覺(jué)得意外的不滿的東西吧。
補(bǔ)充一點(diǎn)酷的地方：Tesla是沒(méi)有鑰匙孔的，上車放到前進(jìn)或倒退擋就可以開(kāi)了。這點(diǎn)改變了原來(lái)的駕駛習(xí)慣，不知道會(huì)不會(huì)有問(wèn)題，但自己沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何不妥。
綜合以上優(yōu)點(diǎn)，我給不少朋友提過(guò)建議，覺(jué)得大家下一輛車可以考慮Tesla了。好像已經(jīng)至少有五到六個(gè)朋友已經(jīng)定了Model S或X。
However，在見(jiàn)到自己車之后，發(fā)現(xiàn)了一些以前沒(méi)注意的東西，故特地在此提醒一下，希望大家在做最后決定之前再認(rèn)真試駕一下。
自己本來(lái)是打算拿到Tesla以后就賣掉S65的，連下家都找好了，還好沒(méi)說(shuō)死。
不太喜歡的東西大致有幾點(diǎn)，原因還不知道，只能猜：
開(kāi)得時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有暈車的感覺(jué)（前面說(shuō)頭暈可能會(huì)導(dǎo)致誤解）。有意思的是，這點(diǎn)試駕時(shí)完全沒(méi)注意到，可能是由于試駕時(shí)間短（只開(kāi)了10分鐘左右），加上有點(diǎn)興奮，所以忽略了。如果是打算天天開(kāi)這部車的人確實(shí)需要花點(diǎn)時(shí)間多試駕一下，最好讓家人一起試駕一下。
會(huì)暈車的原因到底是什么我還不知道，但絕對(duì)不會(huì)是加速快的原因，不明白的看看我的博客相冊(cè)就明白了。自己估計(jì)最有可能的原因是那個(gè)“能源收集系統(tǒng)”（不知道正規(guī)名字叫什么，反正就是不睬電門就減速的那個(gè)），但我用的是不收集的那擋，減速效果應(yīng)該和普通車差不多吧？
氣味應(yīng)該也不會(huì)是原因，雖然新車的味道并不美妙，但也沒(méi)覺(jué)得異常。
再就是“飄”的問(wèn)題了。前段時(shí)間見(jiàn)到一個(gè)朋友聊到Tesla時(shí)，他上來(lái)就說(shuō)Tesla很“飄”，聽(tīng)起來(lái)還以為他打算開(kāi)始說(shuō)說(shuō)“白瑞德和郝思嘉”呢，結(jié)果他開(kāi)始說(shuō)起“懸掛系統(tǒng)”來(lái)。這個(gè)我不懂，大家研究去吧。
還有就是，開(kāi)Tesla的時(shí)候確實(shí)會(huì)有點(diǎn)“飄”的感覺(jué)，這會(huì)讓我回憶起當(dāng)年開(kāi)夏利的情景。差別是，夏利當(dāng)時(shí)只能開(kāi)到80公里的時(shí)速，不然就飄出去了，Tesla比那個(gè)強(qiáng)了好多倍哈。
Tesla的內(nèi)飾實(shí)在是不知道該怎么說(shuō)，昨天見(jiàn)了一朋友開(kāi)的三萬(wàn)塊左右的奔馳的內(nèi)飾都比Tesla強(qiáng)很多。實(shí)在是有點(diǎn)不明白為什么這么成熟的東西Tesla會(huì)做成這樣，而同時(shí)他們居然花了那么多精力去開(kāi)發(fā)了一個(gè)車尾箱可以坐兩個(gè)小孩的那個(gè)噱頭。
這兩天開(kāi)了一下我的跑車，發(fā)現(xiàn)里面有些內(nèi)飾的功能設(shè)計(jì)也遠(yuǎn)不如S65方便，突然想到也許Tesla Model S的思維還在跑車上？可是Tesla Model S卻一直試圖以房車的形象出現(xiàn)的，車尾箱的兒童座位就是例子，那個(gè)東西通過(guò)安全認(rèn)證可不是件小事。到底是技巧的問(wèn)題還是文化的問(wèn)題呢？
三、順便說(shuō)說(shuō)買Tesla的過(guò)程：
記得原來(lái)訂的是暗紅色的車，因?yàn)榫W(wǎng)站上出來(lái)的就是那個(gè)顏色，結(jié)果拿車的一剎那看到的是鮮紅色，那個(gè)郁悶哦。回頭上網(wǎng)站一看，人家顏色已改，我還沒(méi)證據(jù)了。然后問(wèn)他們我可不可以換一輛不同顏色的，回答是可以，但要加2000多塊。
記得買車的時(shí)候是說(shuō)會(huì)把車運(yùn)到家門口的，因?yàn)槭蔷W(wǎng)上訂的嘛，結(jié)果提車的時(shí)候說(shuō)必須去某個(gè)地方提車，事先沒(méi)有任何通知，也沒(méi)有道歉。
在原定提車前的幾天，突然收到email，說(shuō)提車時(shí)間推遲一個(gè)禮拜，沒(méi)有理由和任何道歉。發(fā)email過(guò)去問(wèn)為什么推遲，回答是因?yàn)門esla提車的時(shí)間表推遲了，依然沒(méi)有道歉。
買車時(shí)說(shuō)好的他們會(huì)派人來(lái)安裝充電器，結(jié)果事到臨頭說(shuō)本地區(qū)所有合約電器工程師都很忙，我們必須自己找人裝。
到底是文化的問(wèn)題呢還是文化的問(wèn)題呢還是文化的問(wèn)題呢？
聯(lián)想到那么忙的Musk以及嘲笑寶馬的那個(gè)Musk，我就慢慢地突然從非常看好Tesla變成不那么確定了。
當(dāng)然，Tesla電池技術(shù)的優(yōu)勢(shì)依然在那里，但技術(shù)的優(yōu)勢(shì)從來(lái)就很少是護(hù)城河，形成技術(shù)的文化才是。
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