日前，記者從中國南車下屬的湖南南車時(shí)代電動汽車股份有限公司（以下簡稱“南車時(shí)代電動”）獲悉，公司中型新能源公務(wù)車已基本定型，其“純電動中型公務(wù)車研制”項(xiàng)目獲2014年度國家科
日前，記者從中國南車下屬的湖南南車時(shí)代電動汽車股份有限公司（以下簡稱“南車時(shí)代電動”）獲悉，公司中型新能源公務(wù)車已基本定型，其“純電動中型公務(wù)車研制”項(xiàng)目獲2014年度國家科技支撐計(jì)劃，國家級新能源中型公務(wù)車重點(diǎn)支持項(xiàng)目支持。
純電動中型公務(wù)車被譽(yù)為新能源“陸地公務(wù)艙”，是南車時(shí)代電動為政府、企事業(yè)單位公務(wù)用車而量身打造的新能源車型，于2011年研制成功并實(shí)現(xiàn)樣車下線，經(jīng)過近兩年嚴(yán)格的道路測試、極限條件測試，和某高原區(qū)用戶試用，產(chǎn)品已基本定型。數(shù)據(jù)表明，這款搭載中國南車獨(dú)創(chuàng)技術(shù)的新能源“陸地公務(wù)艙”樣車，百公里耗電平均為40千瓦時(shí)，大大低于市場同類產(chǎn)品，續(xù)駛里程達(dá)200公里，整體車輛運(yùn)行成本僅為同型號傳統(tǒng)車的十分之一。
據(jù)介紹，“純電動中型公務(wù)車研制”項(xiàng)目，主要圍繞整車工程化關(guān)鍵技術(shù)、零部件技術(shù)規(guī)范及檢測驗(yàn)證技術(shù)等攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，進(jìn)一步提升整車動力性、可靠性和安全舒適性，使該產(chǎn)品能耗、續(xù)駛里程等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并具備量產(chǎn)條件。
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