在北京市大興區的街道上，經常能夠見到車身為白色紫色相間的出租車，乘客上車，司機會告訴他這是在大興區內示范運營的電動出租車，起步價8元，每公里2元。
騰訊汽車隨機采訪了一位乘坐電動出租車的乘客，他告訴騰訊汽車，現在在區內較短路程，基本都選電動出租車了，“價格便宜，也很容易打到車。”
目前在大興區有100輛這樣的電動出租車，采用的北汽E150EV純電動車，負責運營的北京興亦興區域電動小客車出租有限公司常務副經理張寶起告訴騰訊汽車，雖然目前公司經營還處于虧損階段，但是從目前的運營情況來看，區域電動出租車解決了遠郊區縣打車難的問題，為居民短途出行提供了便利，同時也對有效治理黑車起到了很大作用。
“隨著運營規模的擴大，發展到400-500輛公司會達到盈虧平衡，預計3年之內能夠達到。”張寶起告訴騰訊汽車。
北京電動出租車運營初具規模
北京電動車租車示范運營目前主要集中在遠郊區縣。大興區在示范運營試點中是規模最大的。這些電動出租車主要選用北汽股份新能源E150EV純電動車。
據介紹，目前大興區內有電動出租車100輛，且第二批招標已經完成，將再增加100輛電動出租車。
除大興區外，平谷和密云分別有100輛正在運營，通州200輛示范運營車輛將于今年10月正式投入市場。
示范運營的基本模式是由北京市國資委、北京市電力公司以及北汽股份公司新能源汽車公司在各區縣合資成立示范運營單位，在大興區目前還引入了兩家出租車運營公司作為股東。
北京市國資委主要負責出資采購車輛，電力公司實施充電設備的安裝，北汽股份公司新能源汽車公司提供技術、售后支持，出租車運營公司負責日常運營管理。
去年7月，區域電動出租車示范運營從平谷率新啟動，至今已滿一年。
張寶起告訴騰訊汽車，初期為了提高司機運營的積極性，對出租司機的運營要求較低，每人每月只需上交3000元，由于車輛成本比較高，因此公司運營一直處于虧損狀態。
“但是從第二批車輛開始，車輛成本有所降低，而且在技術上有所改進，增加了充電量，綜合行駛里程增加到160公里，一天充一次電就可以滿足運營需要。”他認為，公司運營會有所改善。
而且隨著示范運營的逐漸順暢，公司也有意增加規模，“發展到400-500輛公司會達到盈虧平衡，預計3年之內能夠達到。”
據北汽股份公司新能源汽車公司市場部部長王謙透露，北京市還計劃在亦莊、順義等地區陸續開始區域電動車示范運營。
按照北京市的規劃，今年將新增電動出租車2000輛，將基本實現對遠郊區縣的全覆蓋。
縮短充電時間、提高運營里程
在對出租司機的隨機采訪中，對車輛的充電時間和運營里程是司機最關注的，這也是目前電動車運營的關鍵。
王謙向騰訊汽車介紹，北汽股份公司新能源汽車公司為出租車提供的第二批E150EV在續駛里程方面有很大改進。
“第一批車電池電量是21kwh，充滿電可行駛110公里左右，目前第二批車輛電量增加到25.6kwh，續駛里程可達到160公里。”
北汽股份公司新能源汽車公司還會對車輛進行監控，每5秒更新一次車輛信息，可以及時了解車輛狀態。在示范運營地區，都有駐場技術支持人員，并且可以為運營中的車輛提供保姆式服務，維修人員可以保證30分鐘內到達故障地點。
在充電設施方面，慢充設備每次6-7小時可以充滿電量，快充設備1小時左右。今年各運營區縣都在大力建設快速充電設備，據了解在大興區目前規劃建設21個充電站點，每個站點計劃3-4個快充設備。
“自示范運營以來，北汽股份公司新能源汽車公司交付的車輛累計運行里程已超過400萬公里。”王謙介紹，隨著北汽電動車技術的不斷升級，無論是行駛里程還是車價方面都還會有不斷的改進。
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