８月１日９時，一輛顯示著ＬＥＤ車燈的２３路公交車駛出寧德公交總站，這是寧德市第一輛正式上路的純電動公交車，宣告著寧德市正式邁入零污染的純電動公交車時代。
記者了解到，今日寧德市共投入３５輛純電動公交車，分別在８路和２３路上運營。此外，年內寧德城區將新增７米系列純電動公交車６５輛、１０米系列混合動力公交車２０輛。屆時，寧德市將新增８５部新能源公交車。
記者體驗：行駛過程幾乎無噪音
８月１日上午，東南網記者搭上２３路公交車體驗了純電動公交車的首發。發現車輛起步比較平穩，并沒有感覺到強烈的“推背感”，行駛途中幾乎沒有大噪音，站著也覺得很平穩。
除了沒有噪音外，記者發現８路和２３路車身外觀與普通公交車外形幾乎沒有區別，可以看出這款純電動公交車與市民在城區看到的車型略小，限載２２人。此外，駕駛倉的儀表、操作方法與普通公交車也有所不同。據寧德公交公司駕駛員陳友生介紹，這款公交車的駕駛操作比較簡單，跟自動擋車子一樣不需要掛檔位。車子起步只要放開手剎，按下儀表盤的前進按鈕車子就可以順利起步，途中車子停止、后退等都在儀表盤上操作。
需要提醒乘客的是，新投放的２３路和８路純電動公交車仍按照之前的運行路線，即２３路從公交總站到新能源站，８路從市醫院蕉北院區站到東僑院區站。
節能：耗成本減少近一半
“該批純電動公交車配電量為６３度，在不開空調的情況下，理論上純電動公交車續航里程為１１０公里。夏季開空調則只能行駛約７０公里。”寧德公交公司生產經營部主任曹春富向記者介紹。
那么，使用新能源純電動公交車到底有多大的好處呢？ １日上午，曹春富還為東南網記者算了一筆賬。
“純電動車不開空調時，每公里耗電不到１度，開空調需約１．５度，綜合其他能耗成本來算，與此前柴油動力公交相比較，省了將近一半的成本”。 曹春富介紹，該純電動公交車可以真正做到零排放。
擔憂：車子半路拋錨怎么辦？
“純電動公交車最核心部分在于電池。”曹春富表示，該批新能源純電動公交車有個很致命的問題，當電池蓄電只剩３０％左右，車子就直接“罷工”不走了。
“純電動公交車屬于新鮮事物，在試點期間難免會有不少狀況出現。”上述負責人稱，為確保正常運轉，寧德公交公司安排了兩部公交車作為車輛故障應急車。如遇到車子半路拋錨，公交公司會啟動緊急預案，讓拋錨的車輛在原地等待救援，并派出另外一輛公交車接駁運送乘客，同時將“拋錨”的車輛拖回做進一步檢測維修。
不過，為了保障公交車正常運行，本次試點的兩條公交線路，采用一個司機兩部車的方法。當車子單程一趟到達終起點后，駕駛員必須換另一輛車使用，留下的車輛就開進配電站充電。“一般一輛純電動公交車充電１５分鐘可以保證達到１５％蓄電效果。”目前，全市共有約３０把的充電樁，可以暫時滿足相關車輛的充電。
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