今年以來，新能源汽車領域可謂政策利好不斷。首先，中國制造2025規劃明確提出，到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量將突破100萬輛；從近期看，各地都在為新能源汽車的發展開啟綠燈。如7月17日廣州工信委就聯合一百多家黨政機關、公共機構、本土重點企業搞了一場新能源汽車推廣大會，其目的也是為了加速推進新能源汽車的發展與普及。
此外，給新能源汽車的禮包也在不斷送出。7月13日，國務院機關事務管理局等部委聯合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，明確提出，到2016年政府購新能源車占更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。
對此，國管局資產管理司負責人指出，此方案必將充分發揮政府機關和公共機構的帶頭示范作用，為破解新能源汽車“久推不廣”困局作出貢獻。
“自2014年9月新能源汽車免征購置稅政策正式啟動后，加上中央、地方政府持續的財政支持和免費車牌、不限行等優惠措施，新能源汽車銷量確實迎來了快增長?！眹┚卜治鰩熑螡善奖硎?。
與此同時，風光不再的傳統汽車市場也在提醒車企未雨綢繆。今年上半年汽車行業整體景氣度仍在下降，汽車整體銷量已開始連續3個月同比下降，其中乘用車同比下降3.4%，為2008年12月以來除春節以外月份的首次同比下降，市場形勢可謂異常嚴峻。
“新能源汽車市場發展不能僅僅靠補貼”，長城汽車董事長魏建軍坦言。事實上，諸多汽車企業正是看到了新能源汽車有望告別政策扶持，逐漸實現自身的快速發展，因此才下決心加大投入。
除了增加資金投入外，部分車企更是積極拓展布局。7月20日，上汽集團與萬向集團合資成立了一家新能源客車企業，并在杭州建立新能源客車生產基地。據相關人士透露，萬向集團在合資公司中占股51%，上汽集團占股49%，公司規劃目標為年產新能源客車達5000輛。
汽車行業分析師張志勇指出，在傳統汽車產業步入調整期時，必須加大研發投入，在新能源汽車等領域進行深度挖掘，在這個過程中，任何汽車企業都不能忽視新能源汽車。
【數據】今年上半年新能源汽車產量已接近去年全年
據機動車整車出廠合格證統計，2015年6月，我國新能源汽車生產2.50萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產6663輛，同比增長7倍；純電動商用車生產6218輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產1645輛，同比增長148%.列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產2.35萬輛，占6月產量的94%。
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