電動車龍頭大廠特斯拉（Tesla）風云再起，7月6日股價飆破280美元（約合新臺幣8700元），僅差6美元就能挑戰歷史最高價，因為三天前它宣布2015年第二季交車數，創單季歷史新高。
特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）的電動車大夢要靠誰實現？ 答案是松下集團的副社長——山田喜彥。
他，是松下集團中自CEO津賀一宏以下的第二號人物，主掌海外事業，同時也是董事會成員，在松下資歷長達36年。
2014年9月馬斯克訪東京時曾說，日本是特斯拉心臟的所在地，而山田喜彥，就是“打造特斯拉心臟的男人”。
這位馬斯克攜手一起改變世界最重要的合作伙伴，要如何把松下這家百年老店改造成能源霸主？ 以下是獨家專訪摘要。
談事業體，涵蓋家電、汽車到物聯網
《商業周刊》問（以下簡稱問）：松下曾經是知名的消費品牌，現在是否要轉型成能源公司？
山田喜彥答（以下簡稱答）：你提到松下“曾經”是很出色的消費品牌...... （停頓一下看著記者），我不同意你的說法（笑）。
以2014年為例，我們全球營收中仍有25％至26％是來自于所謂的消費性市場（編按：家電、3C等），一直到現在也還是。
CEO津賀一宏上任后，將我們的業務分成五個不同類別，其一就是消費性市場；第二個是家居相關，包含個人住宅、辦公大樓等，約占17％；第三是自動化與汽車相關產業，也占17％；B2B解決方案約25％左右；其他的16％歸類到元器件（device），為電子零部件等。
這五大業務看似各自垂直獨立，但有一個共通特點，就是需要以環保節能做基礎，換句話說，能源水平涵蓋所有的業務。 這是松下從創業之初就有的愿景，我們只是把它找回來而已。
當前很熱的電動車，可再分三類，第一是信息娛樂（infotainment）系統，這是信息與娛樂的組合字，整合在儀表板上，包含電視、影片、廣播、網絡；第二個是所謂的ADAS先進自動駕駛系統，例如自動停車；最后是能源系統，主要是電池與電源管理。這也是我們投入最多資源與精力的部分。
問：松下想要在能源產業上扮演什么樣的角色？
答：首先是創造。 要能開創出新的可再生能源，例如太陽能，這個我們在日本已經在做了。
第二個領域是儲存，如電池，這個應用范圍就很廣了，除了我們剛剛講的家居、車子之外，幾乎所有物聯網產品都需要用到電池，這部分必須不斷優化。
先創造、再儲存，第三就是管理。 以家電為例，要如何讓電池效能最大化。 這部分的業務，以B2B市場最重要，如便利商店、超市，每天消耗的能量非常大，從供應鏈、冷凍設備、空調、照明等，如何幫助他們節能，對我們來說是非常重要的事，我們也提供整套的解決方案。
談野心，三年后營收要達10萬億日元
問：你認為投入能源這一行，最困難的是什么？
答：嗯...... 很難說最困難的是哪一部分，因為它涵蓋的層面太廣，每個層次的難度都不一樣。 但最重要的還是要有愿景，如果你看到的只是眼前，這樣永遠都無法改變世界。
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